KAO ALVA, ZAR NE: Na Kubi prodato 50 automobila za šest meseci

Jedanaest ovlašćenih prodavaca motornih vozila na Kubi u periodu januar-jun 2014. godine udomilo je samo 50 automobila i četiri motocikla, po donošenju zakona koji je po prvi put dozvolio trgovinu novim automobilima. Razlog neverovatno niske stope prodaje leži u slaboj kupovnoj moći Kubanaca, pa doneti zakon nije izazvao naročitu reakciju.

Iako su se prilikom usvajanja pravne norme mnogi obradovali, sačekalo ih je ne baš prijatno iznenađenje. Naime, cena novih vozila je do četiri puta viša nego u ostatku sveta. Rukovodstvo karipske države visoke marže pravda namerom da 75 odsto prihoda uloži u javni prevoz. Ipak, čini se da se neće ovajditi jer je ukupna vrednost svih prodatih vozila 900.000 evra.

Dosadašnja praksa podrazumevala je traženje dozvole za kupovinu od vlasti, pri čemu su isključivo pravo za promet imali saloni u državnom vlasništvu. Ogromna većina tako prodavanih automobila bili su polovnjaci, uz veoma malo noviteta. Slična situacija je i sada, zbog visokih cena.

Od 54 prodata motorna vozila, skoro svi su takođe polovni i prosečna cena im je 17.400 evra. Da napomenemo, uračunali smo i motocikle u obračun. Cena novih vozila je daleko viša. Peugeot 206 iz 2013. godine je 66.666 evra, dok Peugeot 508 stoji 192.000 evropskih novčanica.

Cene su zaprepašćujuće visoke i za kupovnu moć zapadnoevropskih zemalja ili SAD, kamoli za jednu Kubu gde je prosečna plata 15 evra. Osim naroda, nezadovoljne su i strane kompanije kojima su neophodne državne dozvole da dobiju automobile za poslovne potrebe.

Labavljenje stega centralnih vlasti na automobilsko tržište počelo je pre tri godine, kada je omogućena trgovina vozilima među privatnim licima. Jedina vozila kojima se do tada smelo trgovati na Kubi bili su američki automobili koji su zatečeni na ostrvu 1959, kada je Kastro izveo revoluciju i oborio Batistu, i ruske Lade koje su spomen na ideološko savezništvo dve zemlje tokom Hladnog rata.