ВРЕДЕЛО ГА ЈЕ ЧЕКАТИ: Ламборгини УРУС је прави спортски ауто у СУВ паковању! (ВИДЕО)

Судећи по првим коментарима Ламборгинијевог "уруса" вредело је чекати неколико година. То је прави спортски ауто у СУВ паковању или краће "Супер СУВ" како је и најављен. Притом ће већина Ламборгинију на крају опростити излет у СУВ воде. Ипак су имали Рамбо Ламбо, легендарни ЛМ002, па и имају "највише права" од свих произвођача суперспортских аутомобила за такав модел. Додуше, ЛМ002 и "урус" немају заједничких тачака, чак ни у детаљима.

БРЗА СМРТ! Ово је сигурно НАЈБРЖИ мртвачки ауто икада - иде 300 километара на сат! (ФОТО ВИДЕО)

Нови "урус" су између осталих испробали и новинари Мотор Тренда. За почетак, они потврђују да је испод поклопца заиста 4.0 В8 битурбо Аудијеве основе. Разлог уградње "малог" мотора су трошарине у Кини, главном "урусовом" тржишту које се заснивају на запремини мотора. У сваком случају В8 развија око 658 КС и 850 Нм, а усаглашен је с осмостепеним ЗФ аутоматиком.

Произвођач је новинарима поменуо и перформансе. Урус ће до 100 км/х стизати за 3,7 секунди, али пракса је показала чак и боље вредности. Мотортрендов тест возач у прототипу до стотке је стигао за 3,59 секунди, Ламборгинијев директор развоја Маурицио Ређиани за 3,43 секунде, а британски новинар за 3,34 секунде. Подсетимо, "базном" "хуракану" за исто треба 3,4 секунде. Притом "урус" тежи "тек" 2.154 кг и спреман је да појури преко 300 км/х.

Још једна посебност Ламборгинијевог СУВ-а су кочнице, наводно највеће на свету. Предњи дискови су промера 440 mm с 10-клипним чељустима, а задњи 371 mm и шестоклипне чељусти. Биле би и веће, али због избора стандардних 21-инчних точкова нису стале. Опциони 23-инчни точкови отварају могућност надоградње.

Нема сумње, ради се импресивном аутомобилу о чијем успеху ће зависити будућност Ламборгинија. Донесе ли Урус планирану зараду "хуракан", "авентадор" и њихови наследници биће још бољи. А то је овде битно.