LEPA VEST ZA VOZAČE: Posle dve decenije obnovljena najlošija deonica Koridora 10
Najviše propala deonica Koridora 10, od granice sa Hrvatskom, to jest od Batrovaca do Kuzmina, konačno je obnovljena posle više od dve decenije.
Obnova ovog dela auto-puta deo je projekta podrške međunarodnih finansijskih institucija (Svetske banke, Evropske investicione banke i Evropske banke za obnovu i razvoj) Vladi Republike Srbije u implementaciji Nacionalnog programa rehabilitacije državne putne mreže.
Reč je o projektu koji predstavlja realizaciju prve faze Vladinog programa za period 2014. do 2019. godine.
U kakvom je stanju bila deonica najbolje zna direktor projekta Mile Džatić.
ZBOG ISTEKA POPUSTA TRAVELLAND JE ZA VAS OTVOREN I U SUBOTU DO 20 ČASOVA
Mogu li MORSKA TRAVA I ALGE da zamene plastiku?! Godišnje se potroši POLA MILIJARDI kutija za poneti!
SUSEDI VEĆ TRPE POSLEDICE VIRUSA! Dva miliona manje turista!
- Na saobraćajnim trakama dominirale su poprečne pukotine, koje su se reflektovale kroz sve postojeće asfaltne slojeve kao i kroz nevezane noseće slojeve. Uočene su i mrežaste blok pukotine i mrežaste aligator pukotine u sve tri trake. Kolovozna konstrukcija je bila lošeg kontakta među slojevima i oštećenih asfaltnih slojeva, sa slojem od cementom stabilizovanog peskovitog šljunka male krutosti i slojem od nevezanog kamenog materijala, koji je bio zaprljan. To što ga je činilo osetljivim na promenu vlage. Na osnovu ispitivanja i analiza kolovozne konstrukcije, došlo se do zaključka da na dominantnoj dužini posmatrane deonice asfaltni slojevi nemaju preostalu vrednost, a da su noseći slojevi neodgovarajućeg kvaliteta za saobraćajnicu te klase - objašnjava Džatić.
Rehabilitacija je obuhvatila rekonstrukciju kolovozne konstrukcije sve tri trake autoputa, kao i rekonstrukciju postojeće bankine.
- Na dominantnoj dužini desnog (15,7 km) i levog kolovoza (11,4 km) pristupilo se uklanjanju asfaltnih slojeva, od cementom vezanog nosećeg sloja, kao i sloja od nevezanog granulisanog materijala u punoj širini. Nakon uklanjanja postojećih slojeva, krenulo se sa izradom slojeva od nevezanog kamenog agregata, zatim izradi nosećih asfaltnih slojeva i izradi gornjeg, habajućeg sloja. Na preostalim deonicama, na kojim je utvrđeno da asfaltni slojevi imaju preostalu nosivost, nakon uklanjanja postojećeg habajućeg sloja, pristupilo se postavljanju mreže za usporenje reflektovanja pukotina i dalje izradi nosećeg asfaltnog sloja i habajućeg sloja. Rehabilitacijom kolovozne konstrukcije povećana je njena nosivost pa sada računska trajnost rešenja u potpunosti zadovoljava zahtev iz projekta po pitanju trajnosti - ističe Džatić.
Pored obnove kolovoza, uređeni su i parkinzi i odmorišta, popravljena i dopunjena zaštitna žičana ograda za životinje.
- Unapređen je saobraćaj i transport robe sa Hrvatskom na zapadu i Rumunijom na istoku. Rehabilitacija auto-puta urađena je tako da se ublaže negativni uticaji na životnu sredinu prilikom izvođenja svake faze od projektovanja preko izvođenja radova, pa sve do puštanja saobraćaja - kaže Džatić.
Ušteda vremena i veća bezbednost
Koristi od rekonstrukcije deonice koridora 10 od Batrovaca do Kuzmina su višestruke.
- Reč je uštedama koje imaju korisnici infrastrukture, to jest putnici u automobilima i autobusima, vozači teretnih vozila i drugi korisnici puta. Izveštajem o bezbednosti saobraćaja su umanjeni troškovi posledica saobraćajnih nezgoda. Završetkom rehabilitacije auto-puta je uvećana brzina protoka i putničkog i teretnog saobraćaja na datoj deonici - naglašava Džatić.
PANIKA SE ŠIRI EVROPOM: Otkazana još jedna velika manifestacija zbog koronavirusa
JEDNA OD NAJSKUPLJIH BILJKI na svetu RASTE NA FRUŠKOJ GORI: Evo koja i šta se od nje pravi! (VIDEO)
POSAO ZA 1.000 RADNIKA Južnokorejska kompanija gradi veliku fabriku u Srbiji
GRAĐANI HRVATSKE U PANICI: Opustošili markete, drogerije, prodavci u neverici!
