Uskoro ISTORIJSKE promene u Beogradu: Ostajemo bez omiljenog gradskog prevoza?

Duže od sedam decenija gradski prevoz u Beogradu se ne može zamisliti bez trolejbusa, ali bi narednih godina popularne trole ipak mogle da odu u istoriju!

Nešto više od 80 trolejbuskih vozila saobraća svakodnevno na sedam linija, a prema najavama gradskih čelnika, njih bi u doglednoj budućnosti, zavisno pre svega od finansijskih mogućnosti, trebalo da zamene elektrobusi.

Kako je Goran Vesić izložio u ekspozeu prilikom izbora za zamenika gradonačelnika, Beograd će u naredne dve godine nabaviti 200 novih autobusa, od kojih će 50 biti zglobni, 20 minibusa i 80 elektrobusa.

- Nabavka električnih autobusa je posebno važna jer ćemo njima zameniti trolejbuse, što znači da ćemo da ukinemo mrežu. To radi i Moskva, kao što je gradonačelnik Sobjanin rekao Siniši Malom i meni, kad smo ga posetili pre dve godine – rekao je tada Vesić.

Slično je najavljivao i bivši gradonačelnik Siniša Mali u aprilu pred istek mandata.

- Grad Beograd se bori za što veći broj elektrobusa, trenutno ih imamo pet, ali će ih do kraja godine biti još 80. Beograd je prvi grad u Evropi koji je imao je jednu liniju javnog prevoza u potpunosti pokrivenu elektrobusima. Kad nabavimo još 80 vozila, bićemo evropski rekorderi po tom pitanju – rekao je tom prilikom Mali.

Inače, ideja o uvođenju trolejbuskog saobraćaja u Beogradu postojala je još pre Drugog svetskog rata. Tada je Direkcija tramvaja i osvetljenja u dva navrata, 1938. i 1940, raspisala licitaciju za nabavku određenog broja vozila. Ipak, projekat nije realizovan, a razrušeni Beograd oslobođenje je dočekao sa gotovo uništenom tramvajskom infrastrukturom, tako da ideja o uvođenju trolejbusa ponovo postaje aktuelna. Odlučeno je da se trolejbuskom linijom zameni tramvajska linija 1 (Kalemegdan – Savinac).

Prvi trolejbus svečano je predstavljen na prvomajskoj paradi 1947, a bio je u pitanju model "fijat 668". Tokom sedam decenija beogradskim ulicama saobraćalo je 17 različitih modela ovog prevoznog sredstva.