Lovac Su-57 postavio rekord: Svi su bili šokirani na aero-mitingu u Indiji (FOTO/VIDEO)
Novi snimak sa predstojeće međunarodne izložbe Aero India 2025, koja počinje sutra, prikazuje sposobnost Su-57 da poleti sa kratke piste.
Detaljna analiza vremena otkriva da je Su-57 dostigao brzinu uzletanja za samo 10-ak sekundi, što predstavlja značajan pomak u performansama ovog ruskog lovca.
Detaljna analiza vremena otkriva da je Su-57 dostigao brzinu uzletanja za samo 10-ak sekundi, što predstavlja značajan pomak u performansama ovog ruskog lovca.
Ovaj rezultat je ostvaren zahvaljujući snažnim motorima AL-41F1, instaliranim na konkretnoj letelici u snimku.
Kako Su-57 postiže ekstremno veliko ubrzanje?
Za većinu modernih borbenih aviona, uključujući Su-57, vreme ubrzanja na pisti pre poletanja kreće se između 15 i 25 sekundi, u zavisnosti od opterećenja, snage motora i dužine piste.
Kako bi ostvario poletanje za samo 12 sekundi, avion mora da dostigne brzinu od 250-280 km/h izuzetno brzo. To ukazuje na korišćenje maksimalnog potiska (naknadnog sagorevanja – afterburnera) ili minimalno opterećenje, što je upravo slučaj u ovom testu.
Da li je ovakvo poletanje primenjivo u borbenim uslovima?
Iako impresivno, ovakvo poletanje nije realno u stvarnim borbenim scenarijima, već se najčešće koristi u:
*Demonstracionim letovima na vojnim izložbama
*Prebacivanju aviona sa proizvodne piste do finalne baze
Dva ključna faktora ograničavaju sposobnost borbenog poletanja u ovakvim uslovima:
Odsustvo naoružanja – Kada je potpuno naoružan, Su-57 može nositi do 10 tona tereta, uključujući rakete vazduh-vazduh i vazduh-zemlja. Ovo drastično povećava ukupnu težinu aviona i zahteva dužu pistu.
Smanjena količina goriva – U minimalnoj konfiguraciji, težina Su-57 iznosi 18-20 tona, dok u punoj borbenoj konfiguraciji prelazi 35 tona, što znači da je potrebno duplo više energije za ubrzanje.
Aerodinamički faktori koji utiču na poletanje su-57
Su-57 koristi unutrašnje odeljke za naoružanje kako bi smanjio otpor vazduha u odnosu na avione poput Su-35 ili F-15, koji se oslanjaju na spoljne nosače raketa. To mu omogućava bolje performanse pri ubrzanju.
Postoje dva ključna tipa aerodinamičkog otpora koji utiču na poletanje:
*Frontalni otpor – što manje spoljašnjih elemenata, to bolje ubrzanje. Na snimku se vidi da Su-57 nema spoljašnje rakete, što mu omogućava brzo dostizanje brzine poletanja.
*Indukovani otpor – težina aviona određuje koliku silu podizanja (lift) generišu krila. Lakša konfiguracija u testu znači manje indukovanog otpora i efikasnije poletanje.
Još jedan važan faktor je pogon – motori AL-41F1, a u budućnosti i “Izdeliye 30”, daju ogroman potisak, omogućavajući brzo ubrzanje i poletanje u rekordnom roku.
Kako se Su-57 upoređuje sa drugim savremenim borbenim avionima?
U optimalnim uslovima – bez naoružanja, minimalnog tereta, praznog rezervoara i korišćenjem afterburnera – vreme poletanja za neke od vodećih borbenih aviona bi izgledalo ovako:
F-35 Lighting 2: 20-25 sekundi
Iako poseduje moćan motor, odnos potiska i težine nije dovoljno visok da bi nadmašio lakše lovce.
F-22 Raptor: 15-20 sekundi
Zahvaljujući dvostrukim motorima i stealth aerodinamici, postiže bolje rezultate od F-35.
Chengdu J-20 (Kina): 20-25 sekundi
Veći i teži od konkurencije, ali moderni motori i aerodinamika omogućavaju solidnu akceleraciju.
Dassault Rafale: 20-25 sekundi
Dva snažna motora daju mu dobru ubrzanost, ali nije lagan kao neki konkurenti.
Eurofighter Typhoon: 15-20 sekundi
Sa dva motora i relativno malom težinom, Typhoon pokazuje izvanredne performanse.
Saab Gripen: 15-20 sekundi
Lagan i izuzetno agilan, Gripen može postići brzo poletanje uz afterburner.
F-15 Eagle: 20-25 sekundi
Klasičan borbeni avion sa dva moćna motora, ali veća težina usporava njegovo ubrzanje.
F/A-18 Super Hornet: 20-25 sekundi
Balansiran dizajn i snažni motori, ali nije tako brz kao neki lakši konkurenti.
Su-57 pokazuje impresivne mogućnosti
Iako video demonstrira izuzetne performanse Su-57, važno je napomenuti da su postignuti rezultati ostvareni u minimalnoj teretnoj konfiguraciji i nisu uvek primenjivi u borbenim uslovima.
Pod realnim okolnostima, svi moderni borbeni avioni, uključujući F-35, F-22, J-20 i Typhoon, pokazuju solidne performanse pri ubrzanju, pri čemu vreme poletanja ostaje ispod 30 sekundi u optimalnim uslovima, što se smatra prihvatiljivim.
Bez obzira na to, Su-57 i dalje potvrđuje svoj status naprednog lovca, sposobnog za veliku brzinu i ubrzanje, što ga čini ozbiljnim konkurentom u svetu borbene avijacije.
