Auto-put kroz Beograd postaje moto-put: Šta to znači za vozače?

Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić izjavio je da od danas počinje zamena kompletne signalizacije na deonici od petlje Dobanovci do petlje Bubanj Potok.

Ta deonica je donedavno bila auto-put, ali je uredbom Vlade Srbije preimenovana u moto-put.

- Zelene table ćemo zameniti plavim tablama, što će se raditi 50 dana. Zamenićemo 318 znakova, 25 velikih tabli i ono što vozači treba da znaju, s obzirom da će tu sada biti postavljena nova saobraćajna siganalizacija, dozvoljena brzina na moto-putu je 100 kilometara na sat, a kroz naseljeno mesto 80 kilometara na sat - rekao je Vesić gostujući na RTS-u.

Šta još treba da znaju učesnici u saobraćaju koji koriste moto-put?

Prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja (ZOBS) "moto-put je državni put namenjen isključivo za saobraćaj motocikala, putničkih vozila, teretnih vozila i autobusa, sa ili bez priključnih vozila i kao takav obeležen propisanim saobraćajnim znakom".

Kao i na auto-putu, i na moto-putu je zabranjeno vučenje neispravnog vozila. Međutim, postoji izuzetak od ovog pravila.

Naime, uoliko je razlog za vuču nastao za vreme kretanja motornog vozila po moto-putu, vučenje je dozvoljeno do prvog isključenja sa moto-puta.

ZOBS navodi i da pešaci ne smeju da stupaju niti da se kreću po moto-putu.

Takođe,  ne smeju se kretati vozila čija je najveća konstruktivna brzina manja od 50 km/h.

Kao i na auto-putu, i na moto-putu sa više saobraćajnih traka namenjenih kretanju vozila u jednom smeru, "vozač motornog vozila mora se kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim ako nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni, kao i prilikom preticanja."

Na moto-putu vozač "ne sme da zaustavi ili parkira motorno vozilo, osim na mestima koja su za to posebno uređena i obeležena".

I za kraj, vozači sa probnom vozačkom dozvolom treba da znaju da na moto-putu ne smeju da se kreću brže od 90 km/h.