NAKON VIŠE OD DECENIJE PLANIRANJA: Gradi se najduži podvodni tunel na svetu (VIDEO)
Započeti su radovi na najdužem podvodnom tunelu na svetu.
Femarnbeltski tunel povezivaće Dansku i Nemačku, spuštaće se i do 40 metara ispod Baltičkog mora i biće otvoren 2029. godine.
NAJVEĆE GRADILIŠTE U SRBIJI: Površine je 200 fudbalskih terena, završetak radova planiran za septembar 2021.
"Očekujemo pad BDP-a": Rusija se bori sa negativnim ekonomskim posledicama
MESARI I STOČARI NA KOLENIMA: Korona drastično usporila kupovinu mesa, niko više ne pazari "celo" prase
Tunel koji će biti dug 18 kilometara jedan je od najvećih evropskih infrastrukturnih projekata, a u njega će biti uloženo preko sedam milijardi evra.
Tunel će prolaziti Fehrmarnovim pojasom, tesnacem između nemačkog ostrva Femarn i danskog ostrva Loland, a zamišljen je kao alternativa trenutnoj trajektnoj liniji iz Rodbija i Putgardena koja svake godine prevozi milione putnika. Trajektu treba 45 minuta, a nakon izgradnje tunela vozom će trebati sedam, a automobilom 10 minuta kako bi se iz jedne države prešlo u drugu.
Tunel će ujedno biti i najduži kombinovani automobilski i železnički tunel na svetu.
- Danas, ako idete vozom od Kopenhagena do Hamburga, treba vam oko četiri i po sata. Nakon završetka izgradnje tunela isto putovanje trajaće dva i po sata. Mnogi lete između ta dva grada, ali će u budućnosti biti bolje samo sesti na voz - rekao je Jens Ole Kaslund, tehnički direktor u danskoj državnoj firmi Femern A/S koja je zadužena za ovaj veliki projekat.
Isto putovanje biće brže i za vozače jer će se uštedeti vreme na redu za trajekt.
Osim pozitivnog uticaja na putničke vozove i automobile, tunel će tako delovati i na teretne kamione i vozove. Naime, stvara se kopnena ruta između Švedske i Srednje Evrope koja će biti 160 kilometara kraća nego što je danas.
Projekat datira još iz 2008. godine kada su Nemačka i Danska potpisale ugovor o izgradnji tunela. Nakon toga je trebalo više od 10 godina kako bi obe države donele potrebne zakone i sprovele studije.
