DROGA, ALKOHOL, DOKAZIVANJE U DRUŠTVU: Ovo su neki od razloga velikih tragedija u kojima ginu mladi

Skoro svako novo jutro u Srbiji započne se vestima da je neko imao saobraćajnu nesreću, da je poginuo ili završio u bolnici sa teškim ili lakšim povredama. Zašto su nesreće sve prisutnije i u čemu to greše vozači, a pogotovo mladi?

Postoji nekoliko stvari u kojima oni greše i zbog kojih veliki broj ljudi gine. Od početka 2014. godine do kraja novembra, u saobraćajnim nesrećama u Srbiji poginulo je 111 mladih, teško povređeno 832, a lakše 4.773 mladih do 27 godina, rečeno je iz MUP-a Srbije.

„Vožnja u pripitom stanju i korišćenje opojnih sredstava koje umanjuju psihofizičke sposobnosti čest su   uzrok saobraćajnih nesreća. Postoji i ona potreba momaka za dokazivanjem, pa često brže voze, trkaju se ili biraju automobile koji nisu prilagođeni njihovim veštinama i imaju veliku snagu, tačnije kubikažu“, rekao je instruktor vožnje autoškole „Putokaz“ Bratislav Ivanić.

Tinejdžeri ce uvek pre da izaberu doterani sportski nego bezbedniji automobil bezličnog izgleda. Ukoliko potroše citav budžet na kupovinu automobila, štedeće na njegovom održavanju.

Ivanić je dodao da je prilikom obučavanja primetio da su žene najčešće nesigurne i usled toga prave velike greške koje koštaju života.

Omladina često nije svesna kobnih posledica i upušta se u vožnju kojoj je potrebno mnogo više vozačkog iskustva i pažnje. Ona nekada izostane i onim najiskusnijim vozačima.

„Nepoštovanje saobraćajnih propisa, pogotovo pravila prvenstva prolaza i ograničenja brzine, takođe su osnovne greške koje prave neiskusni vozači“, rekao je Ivanić i istakao da mladi sa dosta nepažnje sedaju za volan i tokom vožnje koriste mobilni telefon, slušaju glasno muziku, pričaju sa drugim putnicima u automobilu.

Približno 21 odsto mlađih vozača ne koristi redovno pojas, ali nova vozila imaju ugrađene alarme koji vozače podsećaju da moraju da se vežu.

SA PROSLAVE MATURE U SMRT

U saobraćajnoj nesreći koja se dogodila u Novom Sadu život je izgubilo troje mladih ljudi. Despot Vranić (21), vozeći oko 160 kilometara na sat, naleteo je na automobil u kome su bili Milica Ležimirac, Vladica Matović i Aleksandar Marić i ubio ih na mestu. Nesreća se dogodila na raskrsnici Bulevara Cara Lazara i Bulevara Oslobođenja.

"Parkiranje uz ivicu kolovoza, prelazak raskrsnice s pravilom prvenstva desne strane, izlazak sa sporednog na glavni put na kome nema znaka "stop”, preticanje i sistem naglog kočenja takođe su najčešće greške mladih vozača koji sedaju za volan posle dobijanje vozačke dozvole“, rekao je Ivanić. 

Žene, najčešće greše kod ivičnog parkiranja i parkiraju se vozeći unapred umesto vožnjom u rikverc.

Vožnja van naseljenog mesta

„Kada je u pitanju vožnja van naseljenog mesta, najveći problem sa kojim se suočavaju neiskusni vozači je preticanje“, rekao je instruktor autoškole „Putokaz“. On je istakao da mladi vozači ne mogu dobro da procene brzinu kretanja vozila ispred sebe i vozila koje im ide u susret, zbog čega dolazi do problema u preticanju. Taj postupak kod njih traje duže, i nažalost nisu retke situacije sa kobnim posledicama. Problem je i naglo kočenje, jer mladi vozači nemaju rutinu pravilnog usporavanja.

Ono u čemu takođe najčešće greše jeste da u automobilu prevoze veći broj putnika nego što je to dozvoljeno zakonom. Mladi ljudi vrlo često pretrpavaju svoje automobile, što rezultira agresivnijom vožnjom i nedostatkom koncentracije.

Tome svedoči i nesreća u novembru prošle godine kod Ade Huje u kojoj je šestoro mladih ljudi sletelo sa puta od kojih je troje poginulo. Iz vode u koju su upali uspeli su da isplivaju Milica Jokić (18), Dušan Jovanović (19) i Luka Višnjić (22), dok su Anastasija Stajić (16), Nemanja Antić (18) i Miloš Janković nastradali. Kod svih putnika otkriven je alkohol u krvi, a jedan mladić pronađen je u gepeku jer nije mogao da stane u automobil.

Takođe, zbog velikog broja obaveza, malo sati sna i pada koncentracije dešava se da vozači zaspe tokom vožnje što naravno izazove veliki broj nesreća. Vožnja u pospanom stanju odnosi se na grupu tzv. “dobre dece”, tj. odličnih učenika sa veliki brojem vanškolskih aktivnosti. Ova deca su izložena ogromnom pritisku i kada se kasno uveče vraćaju kući ne razmišljaju o tome koliko su preumorni da voze.

TROJE MLADIH LJUDI ZAKUCALO SE U ELEKTRIČNI STUB

Mihailo Šarik (24), Srđan Vasiljev (22) i Nemanja Glamočak (22) iz Begeča poginuli su u decembru u saobraćajnoj nesreći u kojoj se vozač "opel vektre" zakucao u betonski stub usled neprilagođene brzine. Momci su se vraćali sa proslave Mihailovog rođendana.

NOVI ZAKON O BEZBEDNOSTI SAOBRAĆAJA

• Ministarstva unutrašnjih poslova i saobraćaja danas su usaglasili svoje predloge o izmenama i dopunama zakona koje će nakon javne rasprave biti upućene Skupštini Srbije na usvajanje, pa bismo po novom zakonu mogli da vozimo već od leta 2015. 
• Predlog MUP je da ograničenje snage motora za mlade vozače iznositi 80 kW (107 konjskih snaga), bez obzira na masu vozila.  Ako vozač dobije dozvolu pre navršene devetnaeste godine, imaće probnu dozvolu sve dok ne napuni 21 godinu. Za sve one koji polože vožnju sa punih 19 godina i starije, probna dozvola izdavaće se u trajanju od 2 godine. 
• Za sve one koji polože vožnju sa punih 19 godina i starije, probna dozvola izdavaće se u trajanju od 2 godine. 

Detaljnije o izmenama i dopunama zakona pročitajte OVDE!