АУТО ЗА ШМЕКЕРЕ: Мерцедес-АМГ ГТ Роадстер руши временске баријере (ВИДЕО)

Могли бисмо рећи да је Мерцедес-АМГ ГТ Роадстер „склопио кров“ у свој својој лепоти. Видећемо га на Салону аутомобила у Паризу. Базиран је на основној верзији купеа, уз више снаге, али и понеком додатном детаљу. АМГ ГТ Ц је стварно нешто посебно што се тиче визуелног утиска, а битурбо В8 је за његове потребе појачан, тако да доноси одлике агрегата из АМГ ГТ Р-а. 

Најбоље аутомобиле из серијала о Џејмс Бонду погледајте ОВДЕ.

И ГТ и ГТ Ц користе АМГ-ов 4,0-литарски битурбо В8. У ГТ Роадстеру 475 кс и 630 Нм су доступни. То Роадстеру омогућава исти спринт до 100 КМ/х од 4 секунде као и купеу. ГТ Ц с друге стране испоручује 558 кс и 680 Нм, што је више од ГТ С Цоупеа, а спринт до стотке обавља за свега 3,8 секунди.

Мерцедес је уз то рекалибрисао и седмостепени Спеедсхифт мењач с двоструком спојницом за потребе моћнијег ГТ Ц. Први степен преноса има виши однос, док седми и финални имају нешто ниже односе. ГТ Ц такође долази са Мерцедесовим АМГ Перформанце издувним системом. Овај модел користи систем активног управљања на задње точкове из ГТ Р-а, а задња крила су више од 3 центиметра шира, за шири траг точкова, као и веће наплатке.

Није познато колико масе додаје механизам меког крова, али Мерцедес наглашава да је реч о трослојном платну, подржаном лаком структуром од магнезијума, челика и алуминијума. Кров долази у три боје, беж, црној и црвеној, а може да оперише до брзине од 50 км/х. Обе верзије поседују активни систем менаџмента ваздуха из ГТ Р-а.

ТРИСТАЋ: Аутомобил са 1000 сијалица и тешком носталгијом (ВИДЕО)