КО ЗНА, ЗНА: Хакер пронашао "Елон Моде" за хандс-фрее вожњу без потребе за ИНТЕРВЕНЦИЈОМ ВОЗАЧА (ВИДЕО)
Амбициозни момак је казао да је Теслин софтвер сигурнији у односу на 2017. годину када га је први пут почео анализирати.
Директор Тесле Елон Муск могао би имати властити "супертајни" мод вожње који омогућава хандс-фрее вожњу електричних аутомобила ове компаније без икакве интервенције возача.
Мцларен Ф1: Ово је први ЕКСКЛУЗИВНИ аутомобил МЛАДОГ Елона Маска (ФОТО ВИДЕО)
Продаје се Салеен С7 из 2003: Невораватни СУПЕРАУТО из колекције покојног глумца ПОЛ ВОЛКЕРА - цена је ПРАВО БОГАТСТВО
Скривена функција прикладно названа "Елон Моде" откривена је захваљујући софтверском хакеру на интернету познатом као @greentheonli. Анонимни хакер "копа" дубоко у код аутомобила већ годинама те је открио различите ствари, нпр. како Тесла може спречити кориштење електронски подесивих седишта или централне камере у Моделу 3 пре него је она званично активирана.
Након што је пронашао и омогућио Елон Моде, хакер се одважио да тестира систем те је објавио неке снимке тог подухвата. Он је установио да аутомобил није захтевао никакву пажњу возача док је кориштен Теслин Full Селф-Дривинг (ФСД) софтвер. ФСД је Теслин напредни систем за помоћ возачу заснован на "виду", који је тренутно у бети, али је доступан свима који плате 15.000 долара за ту опцију. Софтвер је био предмет извјештаја који је процурио прошлог месеца, а који указује да је ФСД имао хиљаде жалби корисника због изненадног кочења и наглог убрзавања.
Теслин Аутопилот, прва генерација система за помоћ возачу на аутопутевима, захтева од њега да дотакне волан како би потврдио да и даље обраћа пажњу на вожњу. Власници се често жале на учесталост провера које ради систем, а неки су рекли да је реч о "зановетању". Корисници ФСД-а такође имају исти проблем, а понекад се чини да захтева толико силе да се систем ненамерно искључи. Поред постојеће потврде управљања, односно постављања руку на волан, возила која су опремљена средишњом унутрашњом камером смештеном изнад ретровизора, пратит ће возаче како би се осигурало да гледају напред. Но, и то је прилично незгодно јер возач нпр. не може носити качкет без да буде "бомбардован" упозорењима да "обрати пажњу на пут", а разлог је што систем не може детектовати да возач заиста прати пут. Систем се угасио неколико пута те је упозорио да ће возач изгубити ФСД привилегије ако исто понови још четири пута.
Но, приликом кориштења опције Елон Моде на удаљености од готово хиљаду километара, таквих проблема није било. Чини се да је тест обављен у Моделу X, а хакер је навео да је систем и даље насумично мењао траке и на крају споро возио на аутопуту. Да ли ће ова верзија ФСД-а бити доступна власницима, засад није познато, но Муск је у децембру најавио долазак "вожње без приговарања". Упркос томе што је нашао пут да заобиђе Теслину сигурност, навео је да ова компанија ипак улаже много труда у свој софтвер у односу на друге произвођаче и да све више напредује.
