МОТОР ДИЖЕ ТЕМПЕРАТУРУ? Шта чинити и какве су ПОСЛЕДИЦЕ? (ВИДЕО)
Не би требало да наставите да возите уколико видите да се показатељ температуре помера према критичној тачки.
Мерач температуре у аутомобилу ретко колеба са годинама. Због тога је флуктуирајући мерач разлог за забринутост, јер указује на могуће грешке негде другде.
ТОП 5 ПОЛОВЊАКА ДО 8.000 ЕВРА: Све што би требало да ЗНАТЕ пре саме куповине
НАЈОМРАЖЕНИЈИ И БАХАТИ: Возачи ових аутомобила имају ЛОШУ РЕПУТАЦИЈУ, а ево и који су
Да ли сте знали која је ПРОСЕЦНА СТАРОСТ аутомобила у СРБИЈИ?
Једна од првих сумњи је неисправан термостат, компонента која је јефтина и лако се замењује. Међутим, други узроци флуктуације мерача температуре могу бити, неисправан вентилатор хладњака, недовољан ниво расхладне течности и заптивка главе цилиндра која цури. Неисправан вентилатор хладњака ће бити неправилан. Неправилна брзина вентилатора је и визуелно и звучно уочљива и знак је да је електромотор при крају свог животног века и да га треба заменити. У скоро сваком аутомобилу направљеном после 1980-их, систем хлађења је типа затвореног круга са експанзионим резервоаром који има јасно видљиву ознаку нивоа расхладне течности.
Важно је повремено визуелно проверавати овај ниво јер је сваки пад сигуран знак цурења негде у систему. Чак и најмање цурење мора бити отклоњено без одлагања. Ако се мотор прегреје, његова заптивка главе цилиндра ће бити прва ствар која ће се оштетити. Када се то догоди, расхладна течност ће продрети у пролазе за уље, контаминирајући моторно уље. Добијена смеша више није у стању да подмазује критичне делове у мотору и оштећења могу бити трајна. Обично би једноставан тест притиска који већина радионица може да изврши могао да идентификује цурење система.
