ОБАВЕЗНО ЈЕ ЗНАТИ: Како проверити да ли ради АБС и зашто се НЕ ПАЛИ увек лампица кад не ради? (ВИДЕО)
Може да буде изузетно бучан.
Можда делује да нема сврхе проверавати да ли АБС ради уколико не светли никаква лампица на инструмент табли, пошто би у случају квара требало одмах да се упали лампица која упозорава да АБС не ради. Међутим, ситуација у пракси показује да се та лампица не пали увек када би требало да се упали, тако да провера у вожњи итекако има смисла.
НЕВЕРОВАТНО: Француска задала "немогућу мисију" Кинезима, угрожена нека од најпопуларнијих возила
НЕВЕРОВАТАН ВИДЕО: Кад нема сајле, добар је и човек
НОВИТЕТИ НА УЛИЦАМА: Лежећи полицајци који кажњавају бахате возаче (ВИДЕО)
Постоји више "сценарија" зашто возач не добије упозорење на инструмент табли када АБС не функционише. На пример, поквари се АБС и власник сматра да је поправка сувише скупа, тако да само "угаси" лампицу која указује на квар и након неког времена прода ауто. Купац сматра да је све у реду и да му АБС нормално ради, све док не открије да у ствари не ради.
"Гашење" лампица на инструмент табли се код неких аутомобила обавља релативно лако, а код других то може да буде врло компликовано или једноставно немогуће. Зависи од старости, генерације, модела и произвођача. Ту нема правила, али неретко је могуће. Дакле, може да буде реч о намерној превари.
Са друге стране, можда продавац аутомобила ни сам не зна да АБС не ради, при чему се лампица АБС-а на инструмент табли регуларно пали приликом стартовања мотора и одмах затим гаси, управо онако како је и предвиђено. Дакле, лампица није "угашена", али АБС не функционише и то без упозорења од стране лампице која није "угашена".
Ово је већ много компликованији проблем… Притом, постоје примери да када се у оваквим случајевима скине кабл са сензора, одмах се упали лампица АБС-а на инструмент табли. То нам говори да проблем није у сензору, већ у неком другом делу система. У оваквим ситуацијама, због сопствене безбедности, што пре идите у сервис.
Провера АБС-а пре куповине аутомобила
Многи продавци вероватно сигурно неће бити одушевљени ако им кажете да ћете оштрим кочењем проверити хоће ли АБС да се активира када би требало да се активира.
Ствар је у томе што се велики број возача и даље плаши АБС-а, односно плаше се да ће нешто да се поквари, пукне, сломи и слично уколико снажно "закуцате" папучицу кочнице, нарочито на сувом асфалту.
Зато АБС можете да тестирате и на много блажи начин. Једноставно нађите било коју површину на којој ће гуме имати слабо приањање. Не морају чак ни све гуме да имају слабо приањање, већ само гуме са једне стране или само једна гума.
Не мора то да буде снег, лед или мокар асфалт. Одлично може да послужи асфалт покривен песком, пут насут шљунком или било која друга површина на којој би блокирали (проклизавали) точкови без АБС-а. Може да послужи и трава на некој ливади, нарочито ако је иоле мокра.
Због безбедности, односно да не бисте слетели с пута у неку њиву или ударили ауто на паркингу, проверу АБС-а обављајте у безбедним условима и при малој брзини.
Брзина ипак не сме да буде сувише мала – бар преко 20 км/х ће бити сасвим довољно, мада је "идеално" 30 км/х – првенствено због безбедности. Нема потребе да идете 50 км/х или више.
Није обавезно да сва 4 точка буду на клизавој површини да би сте проверили да ли ће АБС да се активира. Довољно је да само један точак приликом оштрог кочења налети на клизаву површину да би се АБС активирао.
То ћете лако закључити по трешењу папучице кочнице и звуку као да се нешто ломи. Зато је веома важно да пре тога знате како АБС реагује када се активира, да бисте умели да препознате да ли ради или не ради.
АБС код неких аутомобила може да буде изузетно бучан – толико да вас уплаши, а многи помисле како се нешто ломи, нарочито када осете и пулсирање папучице кочнице. Будите без бриге. Колико год буке да се јавља, све је у реду.
Уколико не ради АБС, то значи да не ради ни електронска контрола стабилности, познатија као ЕСП, али се у зависности од произвођача назива и ЕСЦ, ВДЦ, ДСЦ, ВСА… Без АБС-а неће моћи да раде ни разни други безбедносни системи, којих на савременим аутомобилима може да буде заиста много.
