НОВО ПРАВИЛО УСКОРО СТУПА НА СНАГУ Србија би следеће године могла да направи ОГРОМНУ ИЗМЕНУ везану за УВОЗ ВОЗИЛА
Стижу измене
Увоз аутомобила старијих од 10 година могао би да буде забрањен следеће године, а купци електричних кола би требало да имају субвенције, најавио је министар за заштиту животне средине Горан Триван.
У првих пет месеци у Србију је увезено 60.000 возила, а процена је да је тек сваки осми или девети аутомобил млађи од 10 година. Када је реч о возилима старијим од деценије, из иностранства се најчешће набављају, "голф четворка", "голф петица", "фијат пунто", "пежо 307", "рено меган", "ситроен Ц-4"... Уколико би се обистиниле најаве министра Тривана, овом послу би ускоро дошао крај.
Дневно зарађују и до 200 ЕВРА: Две професије у Србији доносе НОВЦА НА ПРЕТЕК, а могу бити и ДОДАТНИ ПОСЛОВИ
СРБИ, ОВО СУ НАЈИСПЛАТИВИЈИ ПОСЛОВИ: Тренд раста профита стално у плусу, плате ВИСОКЕ, бизнис САМО ЦВЕТА
- Радимо на томе, и то не зависи само од мене и мог Министарства, за то треба да се постигне консезус у Влади. Мене високо држи свест да су поједине земље у региону већ забраниле увоз аутомобила са најлошијим моторима. Црна Гора је забранила увоз аутомобила са моторима еуро 3 и 4, БиХ са моторима еуро 3. Дакле, нема разлога да ми будемо на репу свега тога и ми већ радимо на томе. Колико ћемо брзо успети, ја се надам да бисмо већ следеће године могли да будемо у томе - изјавио је Триван за "Мондо".
Министар је истакао и да су електрична возила будућност, али да је за такве четвороточкаше неопходна инфраструктура.
- Са колегама из других министарстава треба да радимо на логистици - на пуњачима. И о томе, такође, разговарамо и са представницима ЈП "Путеви Србије" и са осталима који су надлежни. Хајде да будемо паметни, хајде да урадимо унапред пуњаче. Имамо домаћу памет, имамо научнике из Ниша који су перфектни и који би урадили то јефтиније него што бисмо добили са Запада - истакао је Триван.
Просек старости аутомобила у Србији је између 16 и 17 година, а то значи да се и даље увозе и возе возила са еуро 3 моторима која улазе чак у 20. годину. Милош Петровић из Асоцијације увозника возила и делова поздравља најаву министра, али је и скептичан.
- Ако бисмо забранили увоз возила старијих од 10 година, то значи да бисмо из иностранства набављали само аутомобиле са еуро 5 моторима. Тако је у Црној Гори. Међутим, не знам колико је то реално код нас због социјалне приче јер на тај начин забрањујете људима да купују јефтине аутомобиле - наглашава Петровић.
Зато, како каже, боље је прво елиминисати с улице небезбедна возила или такозване убице на точковима.
Желите посао преко лета? Ево како да ЗАРАДИТЕ и до 50.000 динара!
Држава продаје 38 некретнина: А ево како можете да купите неку од њих
- Ми већ имамо одговарајуће законе и прописе које је потребно само применити. По садашњем закону на техничком прегледу се мери и бележи емисија издувних гасова на сваком аутомобилу, а од маја 2020. године свако возило које прекорачи емисију издувних гасова неће моћи да буде регистровано. Дакле, довољно је само контрола и примена простора и ваздух и околина биће нам чистији - објашњава Петровић.
За пола године купљено 250 електричних возила
Министар за заштиту животне средине нада се да ће следеће године сви купци електричних возила имати субвенције. Ипак, без обзира на то, куповина ових четвороточкаша већ расте.
- У првој половини ове године купљено је у Србији 250 електричних аутомобила без икаквих субвенција и олакшица. Очекује се да до краја године буде купљено 500 ових возила. Невероватно је да и даље купци немају никаквих олакшица. Ако ништа друго било би логично да буду ослобођени макар плаћања ПДВ-а - каже Милош Петровић из Асоцијације увозника возила и делова.
БОНУС ВИДЕО: ЈЕЗИВ ПАД: Економија Србије се током деведесетих за само четири године смањила за 60 ОДСТО
