ДА ЛИ И ВИ ТО РАДИТЕ? Ове САОБРАЋАЈНЕ ПРЕКРШАЈЕ праве чак и искусни возачи, а тога нису ни свесни

Непоштовање саобраћајних прописа није ретка појава на путевима у Србији, а стручњаци и надлежни органи често истичу да је неопходно подићи саобраћајну културу на виши ниво и поспешити свест о томе да правила постоје због безбедности, а не да би се возачи кињили без потребе.

Осим намерног и свесног непоштовања прописа, постоје и ситуације када се правила крше ненамерно, из незнања, а према речима наше саговорнице, Славице Газдић, предавача у ауто школи „Владица“, то се заиста дешава и искусним возачима, који већ годинама имају дозволу.

Као један од примера, којих, како каже, има много, она наводи да велики број возача укључује показивач правца пре него што провери да ли је могуће безбедно извршити скретање, претицање или промену саобраћајне траке, иако по правилу редослед треба да буде обрнут.

- Најпре се проверава да ли је могуће извршити скретање или престројавање, па се тек онда укључује жмигавац, и после још једног уверавања врши скретање. Такође честа грешка, која се многима омакне, а да тога нису свесни дешава се на семафорима који имају и дирекциони светлосни сигнал који одобрава условно скретање. Возачи који иду право понекад по инерцији, због недовољне пажње и концентрације, полазе када се онима који скрећу укључи условно зелено, иако је за пролазак право још црвено – наводи наша саговорница.

Међу честе грешке, којих многи возачи нису свесни она убраја и прекорачење дозвољене брзине вожње у зони школе и зони успореног саобраћаја.

- Када виде знак да се налазе у некој од ових зона, возачи би требало одмах да знају која је максимална брзина којом смеју да се крећу, али то често није случај, па је и несвесно прекорачују, а нису свесни да и повећање брзине од 10ак километара на час може да представља опасност. У зони школе, у насељу, не би смело да се вози брже од 30 километара на час, од 7 ујутру до 21 увече, ако знаком није другачије одређено. У зони успореног саобраћаја возила се не смеју кретати брже од 10 километара на час, тако да не ометају кретање пешака и бициклиста. Ипак, чак и искузни возачи то понекад изгубе из вида – каже Газдићева.

Проверите ОВДЕ своје знање: ко иде први а ко последњи на раскрсници ако не раде семафори!

Још један веома чест пример непоштовања прописа јесте оглушивање о знак који означава место где због завршавања саобраћајне траке и сужења коловоза возила треба наизменично да се укључују у једну саобраћајну траку.

- У таквој ситуацији, правило је да наизменично пролази по једно возило из сваке траке. Тај знак, међутим, ретко ко поштује, па најчешће пролазе по неколико возила из једне траке, док неко из друге не успе да се угура, најчешће на силу. То може бити последица нестрпљења и бахатости, али је такође могуће да возачи уопште и не знају шта овај знак поручује, будући да је то један од скорије уведених – објашњава наша саговорница.

Према њеним речима, места за унапређење саобраћајне културе у Србији итекако има, а представа коју људи имају о регулативи, а посебно о казненој политици често је потпуно искривљена.

- Многи возачи мисле да је некоме основни циљ да им узме новац, а то је зато што не разумеју на прави начин важност безбедности у саобраћају. Једноставно речено, саобраћај уопште не би био компликован и ризичан када би сви сви поштовали правила. И то је један од разлога због којих нови систем обуке будућих возача предвиђа да се најпре савлада теоријски део градива, а да се тек онда пређе на практично учење – каже Газдићева.

Погледајте ОВДЕ оглас за ауто који је насмејао цео регион: "Продајтем Голва, гуме кратис!"