Мали: Београђани могу да се ослоне на тим који води град

Он је, гостујући на Студију Б, најавио завршетак студије која треба да доведе до, како је рекао, системски уређеног и јефтинијег градског превоза.

"Градски превоз је деценијама занемариван, а ми смо прошле јесени урадили студију на основу које ћемо дефинисати нову мрежу линија, како бисмо обавили оптимизацију саобраћаја. То ће значити системски приступ решавању проблема и тако ћемо знати колико аутобуса, тролејбуса и трамваја треба да буде на улицама", рекао је Мали.

Према његовим речима, на основу досадашњих резултата које је студија показала, дошло се до сазнања да је степен искоришћености трамваја свега осам одсто.

"Prethodna градска власт инвестирала је 80 милиона евра у трамваје, а Београђани их врло мало користе. За разлику од трамваја, који су скоро празни, имамо препуне аутобусе", истакао је Мали.

Он је најавио да ће једна од карактеристика будућег система јавног превоза бити и нижа цена карата за становнике приградских насеља и увођење новог зонирања града.

"Тренутно имамо ситуацију да грађани приградских насеља плаћају енормне суме да би се превезли до Београда и зато смо, на захтев грађана тих насеља, настојали да пронађемо могућност да дефинишемо четири зоне и наплату која би требало да доведе до смањења цена за грађане приградских насеља од 20, па и 30 одсто до краја године. Тај приступ имаће за резултат и бољи превоз", рекао је Мали.

Он је најавио и тендер за приватне превознике до краја године, с обзиром на то да, како је рекао, истичу им уговори склопљени 2005. године.

Према његовим речима, Град ће захтевати од оних који се буду пријавили да имају једнообразна возила, клима-уређаје, бежични интернет и бројаче путника, као и да су то услови који важе и за 30 аутобуса наручених од "Икарбуса".

Радови у Улици војводе Степе ће бити готови на време

Градоначелник је изразио наду да ће радови у Улици војводе Степе бити завршени на време, али најавио и могућу реакцију Града Београда уколико уговорени рокови не буду поштовани.

"Уговор за реконструкцију Улице војводе Степе је ова градска власт наследила од прошле и ту нисмо имали много избора, већ смо само могли да инсистирамо да извођач поштује све што је претходно уговорено. У почетку је било кашњења, а ми инсистирамо да сви у том процесу поштују своје обавезе, баш како то чини и Град Београд", рекао је Мали.

Он је додао да је протекле недеље обишао градилиште и да је уговором предвиђено да до 22. јуна треба да се отвори Аутокоманда, а до 12. јула Улица војводе Степе, те да извођач гарантује да ће тако и бити.

"Оптерећеност града кредитима умногоме отежава финансијску ситуацију Београда, али одговорно пословање је кључ за даље напредовање града. Ове и следеће године на наплату долазе камате и главнице кредита узетих од прошле градске власти што нам делимично везује руке, али смо показали да смо одговорнији и да трошимо само онолико колико је неопходно, без динара нових кредита", рекао је Мали.

Он је истакао да Београд жели да, како је рекао, и даље различитим пројектима, новим инвестицијама и улагањима у јавно-приватно партнерство не занемари кључне интересе Београда и његових становника.