СВЕ ПРОМЕНЕ У ГРАДСКОМ ПРЕВОЗУ У БЕОГРАДУ: Нове цене, без контролора и валидатора, а за ове групе грађана карте су БЕСПЛАТНЕ

Претходних месеци Београђани су чули да ће у градски превоз улазити на прва врата где ће се плаћати карта, излазити на остала, да ће бити више контролора, да ће цена карте да скаче... Међутим, Александар Шапић, градоначелник Београда саопштио је данас да од тога нема ништа, већ да ће се бус плус валидатори укинути, контролора више неће бити, да ће се улазити и излазити на која год врата, те да ће цена да буде у неким случајевима и дупло јефтинија...

ЈАВНИ ПРЕВОЗ ПО ЗНАТНО НИЖИМ ЦЕНАМА: Шапић открио све цене карата у ГСП и ко ће се возити бесплатно (ФОТО)

ЈАВНИ ПРЕВОЗ ПО ЗНАТНО НИЖИМ ЦЕНАМА: Шапић открио све цене карата у ГСП и ко ће се возити бесплатно (ФОТО)

Александар Шапић је говорећи о новом систему рада и наплате у градском превозу рекао да ће циљ да буде прилагођен грађанима услугом и ценом. Он је објаснио и да ће град једнострано раскинути уговор са "Кенткартом" како би нов систем карата могао да се уведе.

Он је током више обраћања јавности открио детаље тога како ће ово изгледати, али је напоменуо да ће, како не би било дезинформација, све о новом систему ГСП бити послато грађанима на адресе.

Градоначелник Александар Шапић прихватио је сугестије грађана и наложио Секретаријату за јавни превоз да делимично измени предлоге у вези са појефтињењем јавног превоза у Београду.

Шта је све ново у градском превозу

Новина у односу на најаву јесте то да ће се додатно смањити цена месечне карте за једну зону, као и нижа цена временске карте од 90 минута која је првобитно била изостављена из новог система.

- Након сугестије бројних корисника који су ми се јуче јавили, временска карта за 90 минута остаје, али смо одлучили да јој смањимо цену. Коштала је 89 динара, а сада ће и у зони А и у зони Б бити 50 динара, што је скоро дупло мање. Целодневна карта за обе зоне, која ће моћи да се користи за територију читавог града, коштаће само 200 динара, што је највеће појефтињење, јер је до сада за све зоне била 750 динара.

У постојећем систему јавног превоза град је подељен на 4 зоне, док ће у новом постојати само 2.

– Територија града више неће бити подељена на четири зоне са седам тарифа, већ ће убудуће град бити подељен на две зоне и постојаће две тарифе.

Карта за седам дана коштаће само 1.000 динара, а раније је за пет дана коштала 2.390 динара. Следећа велика ствар јесте цена месечних карата, која се кретала од 2.990 до 4.990 динара, у зависности од зоне. Сада ће зона А или зона Б бити 2.500 динара, а обе зоне 3.500 динара.

План Града Београда је да годишња карта кошта 25.000 динара за једну зону, односно 35.000 за обе зоне, док је до сада била 36.000 за једну, односно 54.000 за све зоне.

- До сада је карта допуњавана на киоску, а сада нико више неће имати обавезу да има карту, већ ће напросто на киосцима допунити телефон и посредством СМС поруке плаћати јавни превоз.

У преводу, плаћање СМС поруком биће слично као код наплате паркирања.

Наравно, они који имају постпејд телефонски рачун неће чак ни то морати да раде. Ко буде желео да има апликацију, она ће му омогућавати да брже и лакше плаћа превоз, као и да се пријави уколико спада у повлашћену категорију, навео је Шапић.

- Ступањем на снагу новог система наплате карата укидамо валидаторе, а улаз и излаз путника ће бити на сва врата. Уколико заживи нови систем, он ће бити активан од маја – појаснио је Шапић.

– Нови систем јавног превоза не само што ће вишеструко да појефтини превоз него ће га значајно поједноставити и упростити. Даће нам прилику да поставимо нову платформу како би јавни превоз био далеко бољи, сврсисходнији и ефикаснији, те да покушамо да заједничким снагама исправимо неке ствари које су последњих двадесет година спровођене на начин на који можда није требало да се ради – закључио је градоначелник Шапић.

Шапић је казао и да ће се укинути контролори.

- У аутобусе ће улазити Бели, односно Комунална милиција и неће заустављати аутобус ни остале путнике. Путнику без карте они ће уручивати налог за плаћање посебне карте. Путник који добије тај налог неће бити избачен из аутобуса - рекао је Шапић.

Неће бити више валидирања карти, а ако се путник затекне без карте неће бити избацивања из превоза већ ће му бити дата могућност да казну плати и то у наредних неколико дана по дупло мањој цени.

- Те врсте тензија неће више бити у превозу, као ни уласка на прва и изласка на остала врата нити задржавања код валидатора. Наша обавеза јесте да подижемо квалитет превоза и возила и да повећамо фреквенцију возила на најоптерећенијим линијама - нагласио је Шапић.

Када је реч о повлашћеним категоријама, којих је до сада било неколико десетина, имале су обавезу да плаћају од 1.090 до 2.490 динара. Све категорије су задржане, само је цена линеарно смањена и износиће само хиљаду динара, истакао је Шапић.

– Осим основаца, право на бесплатан превоз имаће и средњошколци до 19 година, који су до сада плаћали између 1.090 и 1.730 динара. Суграђани који имају више од 65 година били су у обавези да једном годишње оду на продајна места и да по цени од 417 динара добију годишњу карту. Сада више неће имати ту обавезу већ ће им карта бити бесплатна и доживотна – истакао је Шапић.

Претходно је било речено да ће ученици своју карту обнављати, као и пензионери путем апликације за телефон.

Шта се све тачно променило и шта је пред нама од првог маја у градском превозу погледајте на листи испод.