НА ОВО СЕ ЧЕКАЛО 60 ГОДИНА: Нови Сад добија свој четврти мост, а ево и како ће изгледати (ФОТО/ВИДЕО)
Планирана траса моста почиње између улица Тоне Хаџића и Браће Груловић, вијадуктом дужине 0,9 километара који иде до Улице 1.300 каплара.
Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре издало је локацијске услове за изградњу моста у продужетку Булевара Европе.
Вучевић: Ово су капитални пројекти који ће унапредити нашу свакодневицу!
СУБОТИЧКА ПОЛИЦИЈА ИМА ПУНЕ РУКЕ ПОСЛА: Искључен младић (22) који је возио по дејством дроге
ДЕЧИЈИ ХОР "ИСКОНЧИЋИ" ИЗ СУБОТИЦЕ НАСТУПИЛИ НА ХУМАНИТАРНОМ КОНЦЕРТУ: Одусевили београдску публику
Услови су издати, како се наводи у документу, за "фазну изградњу обилазнице око Новог Сада са мостом преко Дунава", односно за потребе израде "идејног пројекта, пројекта за грађевинску дозволу и пројекта за извођење" у складу са Планом генералне регулације моста у продужетку Булевара Европе у Новом Саду.
За потребе издавања локацијских услова, у кратком периоду од краја новембра 2021. године до почетка фебруара 2022. године, Коридорима Србије издато је више од 20 услова јавних предузећа, министарстава и надлежних институција.
Продужетак Булевара Европе у правцу југа
Планирани мост преко Дунава представља продужетак Булевара Европе у правцу југа, а требало би да повезује примарну уличну мрежу Новог Сада са Сремском Каменицом.
Предвиђено је да има минимално две саобраћајне траке по смеру за друмска возила, минимално две двосмерне бициклистичке стазе и минимално два тротоара за двосмерно кретање пешака.
Предвиђена два кружна тока
Планирана траса моста почиње између улица Тоне Хаџића и Браће Груловић, вијадуктом дужине 0,9 километара који иде до Улице 1.300 каплара.
Траса предвиђа и два кружна тока, а прелази и преко одбрамбеног насипа и поред Бродоградилишта са источне, те Шодроша са западне стране. Одмах по успону на десну обалу Дунава, односно сремску страну, коридор се завршава прикључењем на државни пут.
Булевар Европе на више места се означава као државни пут, а наводи се и да коловозна конструкција треба да задовољи услове тешког теретног саобраћаја.
Подсетимо, изградња четвртог моста преко Дунава у Новом Саду требало би према најавама надлежних да почне у наредних месец и по дана, а ову информацију потврдио је директор Коридора Србије Александар Антић који је изјавио да је то предузеће пред потписивањем комерцијалног уговора и почетком радова.
Подсетио је да ће то бити савремени мост са три пилона, те да у наредних неколико недеља очекује да се заврше административне радње и разреше имовинско-правни односи за изградњу моста који је предвиђен још урбанистичким планом из 1963. године, а који ће финансирати Влада Србије.
Растерећење најфреквентнијих саобраћајница
Према речима руководиоца израде Студије смарт плана за Град Нови Сад, проф. др Вука Богдановића, Новом Саду три моста нису довољна, ако се узму у обзир статистички подаци од прошле године који показују да град има преко 350.000 становника и око 120.000 регистрованих возила.
- Овај мост ће дати посебан квалитет нашем граду. Иначе, кроз Србију пролази најдужи део тока Дунава од 583 км, а ово ће бити први мост на тој дужини, који ће имати изванредну бициклистичку инфраструктуру. Одрживи развој саобраћаја заснован је на квалитетном бициклистичком саобраћају, те ћемо и о томе водити рачуна. Мост ће омогућити растерећење најфреквентнијег путног правца у граду, од Моста слободе до Железничке станице дуж Булевара ослобођења. Све раскрснице на том потезу су под великим саобраћајним притиском. Такође, мост ће повезати државне путеве, Срем, Мачву, Посавину и Семберију са Бачком и олакшати становницима ових регија приступ Новом Саду - нагласио је Богдановић говорећи о оправданости и бенефитима изградње новог моста.
Две саобраћајне траке у оба смера и обостране пешачке и бициклистичке стазе
Планом изградње моста предвиђено је да дужина главног пута на вијадукту буде 1.387 метара, што је саобраћајница у наставку Булевара Европе и почиње према урбанистичким плановима на укрштању булевара са улицама Милутина Бојића и Теодора Павловића.
Нови мост преко Дунава имаће 880 метара, биће широк 29,4 метра са по две саобраћајне траке у оба смера и обостраним пешачким и бициклистичким стазама.
Планом је предвиђено и да вијадукт буде на висини од четвртог до шестог спрата, што значи да неће много утицати на околне зграде које су мање спратности. Планирано је да вијадукт почне да се диже изнад нивоа терена пре кружног тока на којем се Булевар Европе укршта са Булеваром патријарха Павла и Булеваром цара Лазара.
Даље мост на стубовима наставља преко новог кружног тока са Хероја Пинкија и потом код Шодроша прелази Дунав и завршава се на обилазници у Сремској Каменици.
Процена је да ће изградња моста коштати око 130 милиона евра.
Градоначелник Милош Вучевић говорећи о изградњи новог моста изјавио је:
- Мост је урбанистички предвиђен још шездесетих година прошлог века и почаствовани смо што смо баш ми у могућности да те давнашње планове урабаниста спроведемо у дело. Приближавамо се реализацији овог пројекта, а разговор о мосту више није на нивоу идеја и предлагања, већ се ствари конкретизују. Очекујем да ће у релативно кратком периоду почети његова изградња, јер су за то створени услови. Захвални смо на одличној сарадњи Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре и "Коридорима Србије" што су нам одлични партнери на пројекту од националног значаја. Такође, изражавам велику захвалност у име Града Новог Сада председнику Републике Србије и Влади Републике Србије што су политички подржали овај мост и омогућили његово финансирање из републичког буџета. Зато је овај мост симбол политичке стабилности, снажног лидерства, добре синхронизације, као и међусобног уважавања и заједничког рада свих актера, без чега не би био остварен успех - рекао је градоначелник Милош Вучевић.
