Prvi rezultati istrage TRAGIČNOG pada aviona u Zemunu: Nepotreban potez ostavio četvoro dece bez roditelja?

Centar za istraživanje nesreća u saobraćaju i njegov glavni istražitelj Nebojša Petrović objavili su preliminarnu informaciju o udesu ultralakog aviona CH-601 XL "zenair" na aerodromu Zemun Polje.

Tom prilikom, 16. maja 2018. godine, poginuli su pilot i vlasnik aviona Goran Petrović i njegova saputnica Olivera Marić.

Prvi zaključak istražitelja je da je posredi greška u pilotiranju i proceni, ali i pripremi za izvođenje specifičnog manevra. Petrovićev let tog dana, kako se navodi u obaveštenju, planiran je kao let u formaciji sa još jednim ultralakim avionom, u cilju probe manevara za predstojeći nastup na planiranoj tradicionalnoj manifestaciji dana aerodroma. Njemu se u nekom trenutku kao putnik pridružila Olivera Marić.

Nakon leta u formaciji Petrović produžava školski krug ne bi li napravio mesta prvom avionu da sleti, ali umesto da sam sleti nakon toga najavljuje "niski razlaz" iznad piste na visini manjoj od 10 metara. Ovaj manevar, koliko god da zvuči opasno, ne predstavlja ništa vanredno ili komplikovano.

Međutim, Petrović zatim prevodi letelicu u vertikalno penjanje pod velikim uglom pri brzini, kako se navodi u obaveštenju, većoj od 200 kilometara na čas. Glavni istražitelj je konstatovao, na osnovu izjava očevidaca od kojih je većina bila kvalifikovana da pruži ovakvo zapaženje, da je letelica zatim potrošila svoju vertikalnu brzinu i svaljuje se na desno krilo nosem ka tlu.

Ni taj manevar nije ekstreman, ni komplikovan, a ni vanredan, ali pod uslovom da se radi na dovoljno velikoj visini. Petrović, međutim, manevar nije izveo na dovoljno velikoj visini.

- Dok je padao ka tlu, pilot je najverovatnije pokušao da ispravi avion jer se pre pada izravnao u odnosu na tlo. Međutim, usled nedostatka visine za kompletiranje manevra avion udara o tlo, u položaju, koji je bio skoro ravan u odnosu na tlo, prvo sa desnim krilom, a deo sekunde kasnije i levim krilom. Nakon prethodno opisanog svaljivanja letelice na desno krilo i tokom pokušaja pilota da izvuče avion iz položaja u kojem se našao, motor je radio i tom prilikom je zaneo avion oko 100 metara desno od ose piste i praga 31. Prilikom udara o tlo, koje je bilo rastresito i zasađeno poljoprivrednom kulturom, avion se zaustavio u mestu. Kako je došlo do uticaja većih sila na avion i tela pilota i putnice, došlo je do kidanja dela sigurnosnih veza putnice na desnom sedištu. Pilot i putnica su pretrpeli povrede od kojih su preminuli na mestu nesreće - navodi se u obaveštenju.

Glavni istražitelj zaključuje da je verovatni uzrok udesa namera pilota da izvede manevar na visini koja nije bila dovoljna za njegovo bezbedno izvođenje.

Uprkos činjenici da zaključci u Obaveštenju o početku istrage ne mogu predstavljati konačne zaključke o uzroku udesa jasno je da je u ovom slučaju u pitanju greška pilota.

Glavni istražitelj je većinu svojih zaključaka u obaveštenju bazirao na izjavama dela očevidaca koji su iskustveno i profesionalno kvalifikovani da procene i rekonstruišu položaje letelice i iz toga prenesu svoje zaključke. Budući da je ustanovljeno da je motor radio do samog udara o tlo tehnički kvar se u ovoj fazi može isključiti kao razumna pretpostavka.