OVO TREBA DA ZNATE: Čega se boje piloti tokom leta a putnici ni ne slute
Piloti i zaposleni u avio-kompanijama obučeni su za opažanje i najsitnijih detalja koji nisu zanimljivi običnim putnicima
Kada se ukrcamo u avion, najčešće obraćamo pažnju na putnike, veličinu sedišta, moguće turbulencije.
Piloti i zaposleni u avio-kompanijama obučeni su za opažanje i najsitnijih detalja koji nisu zanimljivi običnim putnicima.
Led
- Većina putnika se boji turbulencija, ali poprilično je velika verovatnoća da one neće biti uzrok nesreće - kaže vanredna profesorka Univerziteta Metropolitan u Denveru i pilot Tanya Gatlin.
Jedna od najopasnijih pojava jeste led.
Bezbednosne službe otklanjaju led pre poletanja, a mnogi avioni su obloženi materijalom koji sprečava smrzavanje vode u vazduhu.
- Prilikom sletanja spuštamo se manjom brzinom jer nam je sužen manevarski prostor - objašnjava Gatlin i dodaje da u tim trenucima motori ne emituju toplotu kao pri poletanju pa je šansa da se stvori led znatno veća.
Sumnjivi mirisi
Mirisi su jedan od najznačajnijih pokazatelja da nešto nije u redu sa letelicom.
Oni upozoravaju na mogući kvar motora ili sistema za dovod goriva.
- Zvukovi su uvek dragoceni, ali je kabina najčešće izolovana od buke pa nam nos mnogo više govori o onome šta se događa ispod krila.
Mirisi putuju sasvim slobodno i prepoznatljivi su - objašnjava stručnjak za bezbednost avionskog saobraćaja Tom Farrier.
Ugao pod kojim svetlost ulazi u letelicu
Iskusni piloti znaju da nagla promena svetlosti koja ulazi kroz prozor kabine može biti prvi znak promene smera.
- Neočekivano pomicanje ugla pod kojim pada sunčeva svetlost signalizira da nešto nije u redu s optimalnom putanjom - objašnjava Farrier.
Pomoću GUGL MAPE rešio je MISTERIJU staru 22 godine! Pogledao je pažljivo i ODMAH POZVAO POLICIJU!
Sanjali ste zub, trudnoću, vodu? Evo šta znače ti simboli, a jedan je posebno JEZIV (VIDEO)
100 dinara u Srbiji i nije neka suma - a evo šta sve sa njima MOŽETE KUPITI u ostatku sveta (VIDEO)
Informacije o kašnjenju
- Mnogi putnici ne obraćaju pažnju na detaljne informacije o kašnjenju leta, a trebalo bi.
Frustrira me kada se avion zaustavi na putu do piste, a ja čekam 25 minuta bez ikakvog objašnjenja - navodi za Business Insider pilot Patrick Smith i dodaje da razlozi kašnjenja nisu preterano komplikovani i da bi ih razumeo svaki putnik.
- Sve se može objasniti samo ako koristite adekvatnu terminologiju i informacije saopštite na vreme - objašnjava Smith.
Rutina sletanja
Piloti i stjuardese imaju tačno određeno vreme kako bi sve pripremili za sigurno sletanje.
Poziv za vezanje sigurnosnog pojasa poznat je svima koji su leteli avionom, ali nije tajna da iskusni piloti mogu predvideti taj trenutak u razmaku od nekoliko sekundi.
Većina putnika ne primijeti kad se avion spušta, posebno kada se nađe na visini ispod 3.000 metara.
Onaj ko prepozna taj trenutak, može da predvidi kada će točkovi aviona dotaknuti tlo.
Izlazi za slučaj opasnosti
Mnogim putnicima su predočeni bezbednosni propisi, ali značajan broj se ne bi snašao kada bi se dogodila nesreća prilikom sletanja.
Razlog je jednostavan - ne znaju gde su izlazi u slučaju opasnosti.
- Uvek se osvrnem iza sebe kako bih pronašao izlaz, zatim prebrojim sedišta koja me dele od njega.
To radim kako bih imao orijentaciju u slučaju da se nađem u mraku, dimu ili pod vodom.
Ako se dogodi potpuni mrak, lako je prebrojati sedišta koja se nalaze između moje pozicije i izlaza - objašnjava bivši pilot ratnog vazduhoplovstva John Chesire.
