4C SPIDER: Alfa Romeo za novo doba (FOTO)

Rigidnost projektnog sektora Alfe na polju inženjeringa rezultovala je minimalnim razlikama u odnosu na 4C kupe, pokazalo se na Detroitskom sajmu automobila. Karoserija je napravljena od slojeva jakih ugljeničnih vlakana koja imaju malu gustinu, pa je masa iste manja za odsto.

Štednja u kilaži zadesila je i stakla: čeono i bočno staklo tanji su po 10 odsto, zahvaljujući čemu im je masa manja za 15 odsto. Ipak, razlika u masi Spidera i kupea za američko tržište je samo 10 kg, dok za model namenjen Evropi taj podatak još nije poznat.

Uglavnom sličan kupeu, Spajder ima jednu veliku vizuelnu razliku: nema krov. Izražen trouglasti element na poklopcu motora i tri otvora napred daju Spideru upečatljiv izgled.

Boja ovih otvora je crna, pa zajedno sa vetrobranom i ramom za "šoferšajbnu" čine jednu skladnu crno-žutu kombinaciju koja nikad ne ispada iz mode. Dopuna lepoti na oko su felne od 17 cola napred, odnosno 18 pozadi, dok drugu opciju čine prednje od 18 cola, a zadnje od 19 cola.

Izduvni sistem je Akrapovićev titanijumski dvocevni sklop koji je montiran po sredini dna i može se podesiti u više režima, po volji vozača. Kao i kod kupea, tako se i Spider može kupiti sa standarnim ili sa Racing izduvnim sistemom. 

Za uživanje u kabini ugrađen je luksuzni Alpine audio sistem, sa multimedijalnom podrškom koja uključuje pozive preko Blututa, Blutut reprodukciju (multimedije i interneta), priključke za USB, ajpod, CD i MP3, kao i HD radio i SiriusX satelitski radio.

Alfa Romeo 4C Spider pokreće svealuminiumski motor od 240 KS i obrnim momentom od 350 Nm.  Po sredi je TBI motor od 1750 kubika, isti onaj koji pogoni 4C kupe. Najveća moguća brzina je 260 km/č, dok je do stotke potrebna 4,1 sekunda.