4Ц СПИДЕР: Алфа Ромео за ново доба (ФОТО)

Ригидност пројектног сектора Алфе на пољу инжењеринга резултовала је минималним разликама у односу на 4Ц купе, показало се на Детроитском сајму аутомобила. Каросерија је направљена од слојева јаких угљеничних влакана која имају малу густину, па је маса исте мања за одсто.

Штедња у килажи задесила је и стакла: чеоно и бочно стакло тањи су по 10 одсто, захваљујући чему им је маса мања за 15 одсто. Ипак, разлика у маси Спидера и купеа за америчко тржиште је само 10 кг, док за модел намењен Европи тај податак још није познат.

Углавном сличан купеу, Спајдер има једну велику визуелну разлику: нема кров. Изражен троугласти елемент на поклопцу мотора и три отвора напред дају Спидеру упечатљив изглед.

Боја ових отвора је црна, па заједно са ветробраном и рамом за "шофершајбну" чине једну складну црно-жуту комбинацију која никад не испада из моде. Допуна лепоти на око су фелне од 17 цола напред, односно 18 позади, док другу опцију чине предње од 18 цола, а задње од 19 цола.

Издувни систем је Акраповићев титанијумски двоцевни склоп који је монтиран по средини дна и може се подесити у више режима, по вољи возача. Као и код купеа, тако се и Спидер може купити са стандарним или са Рацинг издувним системом. 

За уживање у кабини уграђен је луксузни Алпине аудио систем, са мултимедијалном подршком која укључује позиве преко Блутута, Блутут репродукцију (мултимедије и интернета), прикључке за УСБ, ајпод, ЦД и МП3, као и ХД радио и SiriusX сателитски радио.

Алфа Ромео 4Ц Спидер покреће свеалуминиумски мотор од 240 КС и обрним моментом од 350 Нм.  По среди је ТБИ мотор од 1750 кубика, исти онај који погони 4Ц купе. Највећа могућа брзина је 260 км/ч, док је до стотке потребна 4,1 секунда.