НОВА КОНА ЈЕ СТИГЛА У СРБИЈУ: Значајно је већа од претходне, а ево које све пакете опреме нуди (ВИДЕО)
Делује да су цене нове Коне у класи којој припада релативно добро одмерене у односу на конкуренте.
Српски увозник за Hyundai је објавио за наше тржиште цене за нову генерацију модела Кона, у варијантама са мотором СУС и са хибридним погоном. Што се тиче нове генерације електричне верзије, она још увек није доступна.
СТИЖЕ НОВА ЗВЕР: Астон Мартин Valhalla у производњи од следеће године!
СПАЛА КЊИГА НА ЧЕТИРИ ЦИЛИНДРА: Стигао је нови Мерцедес-АМГ ГЛЦ Цоупе (ВИДЕО)
Нова генерација је значајно већа од претходне, па је сада дугачка 4.350 mm ( 130 mm у односу на претходну), широка 1.825 mm ( 25 mm) и висока 1.580 mm ( 25 mm), са међуосовинским растојањем од 2.660 mm ( 60 mm). Може да се каже да је међу највећима у сегменту СУВ-Б, посебно ако се има у виду да је у опреми Н Лине дужа за додатних 35 mm.
Маркетинг Hyundaija тврди да захваљујући већим димензијама нова генерација у односу на претходну нуди 77 mm више простора за ноге позади, 11 mm више простора за главу и наводно најбољи простор за рамена за путнике позади у класи. Пртљажник је декларисан са најмање 407 литара запремине (раније 374 литра), а клиренс возила на 170 mm (то је остало исто).
Варијанта са мотором СУС нове Коне нуди два агрегата. Један је троцилиндрични 1.0 Т-ГДИ од 120 КС и 172 Нм, са предњим погонским точковима, упарен са мануленим мењачем 6МТ или аутоматским 7ДЦТ. Максимална брзина износи 180 км/х, а убрзање до стотке 11,8 секунди, док је по WLTP-u потрошња у мешовитом циклусу декларисана на 5,2 литра.
Други је четвророцилиндрични 1.6 Т-ГДИ са 198 КС и 265 Нм, доступан само са аутоматиком 7ДЦТ, а са погоном на предње или на све точкове. Код њега, максимална брзина износи 210 км/х, убрзање до 100 км/х 7,8/8,1 секунди (2WD/4WD), а по WLTP-u потрошња у мешовитом циклусу је декларисана на 5,9/6,7 литара (2WD/4WD).
На ценовницима за инострана тржишта се види да 1.0 Т-ГДИ може бити доступан и као МХЕВ који функционише на систему напона 48В, уз помоћ електромотора од 12,2 kW и 100 Нм и батерије од 0,47 kWh.
Што се тиче класичног хибрида, Кона Hybrid комбинује 1,6-литарски мотор ГДи од 105 КС и 147 Нм, електрични мотор од 43,5 КС и 170 Нм и батерију напона 240 В капацитета 1,56 kWh, а цео хибридни систем производи укупну снагу од 141 КС и 265 Нм обртног момента. Погонски точкови су предњи. Максимална брзина износи 161 км/х, убрзање од нуле до "сто на сат" 11,3 секунде, а потрошња у мешовитом циклусу је декларисана на 3,9 литара.
У Србији је Кона 1.0 Т-ГДИ упарена само са најнижим пакетом опреме (Style), а зависно да ли је са мануелним или аутоматским мењачем, кошта 27.990 или 29.490 евра (prethodna генерација са истим мотором у истоименој опреми је стартовала са 22.490). Опрема основног пакета нове Коне нам делује коректно за данашње време. Ту су, између осталог: алу фелне од 16 инча, сви паркинг сензори, камера за помоћ за вожњу уназад, навигациони уређај са екраном 12.3 инча, а поменимо и да систем аутономног кочења детектује и пешаке. Ту је и још много тога.
Уз мотор 1.6 Т-ГДИ у Србији је Кона доступана кроз три преостала пакета, а најнижи од њих (Премиум) нуди, измеђју осталог, виртуелни кокпит 12.3 цола, адаптивни темпомат, уз могућу корекцију брзине у кривинама уз помоћ ГПС навигације, алу фелне од 17 цола, електропреклопиве ретровизоре и још неке детаље. У тој варијанти опреме цена је 31.490 евра за 2WD (или још 1.300 доплате за 4WD у било којој варијанти опреме уз 1.6 Т-ГДИ).
Следећи (IMPRESSION) пакет опреме нуди додатно полукожна седишта, грејање волана, предњих и задњих седишта, аудио систем БОСЕ, централну вентилацију позади, точкове од 18 инча. Цена је 32.990 евра за 2WD.
Коначно, последњи пакет опреме (УЛТИМАТЕ) доноси кожни ентеријер, електроподесива и хлађена предња седишта, детекцију возила у мртвом углу, спречавање удеса при вожњу уназад, камеру 360 степени и још по нешто, по цени од 35.990 за верзију 2WD.
Хибрид је доступан у истим пакетима опреме као и верзија са 1.6 Т-ГДИ, а цене хибридних верзија су 33.990/35.490 и 38.990 евра. Хибридна верзија у смислу емисије ЦО2 испуњава услове за еколошку субвенцију од 2.500 евра.
Независно од погонског агрегата, за све нове Коне ту је и опциона опрема Н Лине коју одликују спортскији "body кит" и опција контрастног црног крова и 19-инчних алуминијумских фелни. Ко жели, цене и друге тих верзија може да види на сајту увозника.
Делује да су цене нове Коне у класи којој припада релативно добро одмерене у односу на конкуренте, а у светлу њених димензија, моторизације и опреме коју Кона нуди. Јер је она димензијама малтене међукласа, нешто на прелазу из сегмента СУВ-Б у СУВ-Ц. При чему је у тој класи данас права реткост мотор сличан понуђеном 1.6 Т-ГДИ, а то се односи и на могућност интегралног погона.
Али, чини се истовремено и да су цене нове Коне доста близу цена већег модела Туцсон, као што и остаје мало горак укус када се цене упореде са претходном генерацијом, која је у највишем пакету опреме уз 1.6 Т-ГДИ и ДЦТ7 имала цену од 28.490 евра, а што је данас скоро цена за улазну верзију са 1.0 Т-ГДИ са 6МТ.
