Стигао је: Погледајте како изгледа нови Пежо 308! (ВИДЕО)

Пежо је одржао online премијеру треће генерације модела 308, који је уз 208-ицу вероватно најважнији аутомобил овог бренда у Европи.

Уједно, то је модел који представља Пежо у једном од најконкурентнијих европских аутомобилских сегмената - компакт класи, где деценијама царује VW Голф.

На првим промотивним фотографијама нова 308-ица је представљена у плуг-ин хибридној верзији, а може се рећи да је дизајн спољашњости, иако еволутивни, доста модернији у односу на одлазећи модел.

Упада у очи предња маска са новим амблемом бренда, који се по први пут појављује на једном серијском моделу марке Peugeot.

Међу стилским новинама је и постављање ознаке модела на врх хаубе, што је била карактеристика аутомобила овог бренда у 20. веку.

Испод каросерије треће генерације 308-ице је ЕМП2 механичка платформа, која је омогућила повећање међуосовинског растојања за 55 mm у односу на претходника, док је укупна дужина већа за 110 mm.

Истовремено, возило је сада ниже за 20 mm, што аутомобилу даје елегантније пропорције.

Путничка кабина је сада комфорнија, нарочито за оне који седе позади, али је данак платио пртљажник који је са 420 смањен на 412 литара.

Нови 308 наследио је од других Peugeot модела тзв. "очњаке", односно, ЛЕД дневна светла у облику издужених, вертикално оријентисаних трака.

Што се тиче гавних фарова, ЛЕД технологија ће бити стандард на 308-ици, а скупље верзије ће имати Peugeot Matrix ЛЕД фарове.

Позади су такође ЛЕД стоп светла, у виду три закошене линије које су карактеристичне за моделе француског произвођача.

Понуда боја спољашњости је обогаћена новим нијансама: Оливине Греен, Бианца White, Цумулус Grey, Нера Блацк, Пеарлесцент White, Вертиго Блуе и Elixir Ред.

У унутрашњости нема много изненађења. Peugeot и даље истрајава на свом чувеном и-Цоцкпит дизајну, са високо постављеном инструмент таблом у коју возач гледа преко обруча управљача, а не кроз волан, као што је то уобичајено у ауто-индустрији.

Командна табла је потпуно дигитализована и обухвата два дигитална екрана (барем код богатијих пакета опреме), оба дијагонале 10 инча.

Нови 308 долази накрцан савременим системима асистенције који треба да повећају безбедност и комфор у вожњи.

Дриве Assist пакет укључује адаптивни темпомат са stop&go функцијом, систем помоћи за одржавање возила у саобраћајној траци, полуаутоматизовану технологију промене саобраћајне траке и многе друге садржаје.

Када је реч о моторизацији, Peugeot истиче две плуг-ин хибридне опције, обе упарене са 8-степеним аутоматиком, батеријом од 12,4 kWh и електромотором снаге 81 kW.

Базична хибридна варијанта има још и бензинац од 150 КС (110 kW), а јача бензински мотор од 180 КС (132 kW). Укупна комбинована снага слабије верзије је 180 КС, а јаче 225 КС.

Peugeot наводи да оба модела са пуном батеријом могу да пређу до 60 км искључиво на струју (мерено према WLTP стандарду).

Поред хибрида, ту је још и 3-цилиндарски 1.2-литарски турбо-бензинац, у опцијама са 110 и 130 коњских снага.

Мењач може бити мануелни са 6 брзина или опциони аутоматски са 8 брзина (само у верзији са 130 КС).

Peugeot се не одриче ни дизелаша, па ће купцима на располагању бити и 4-цилиндарски 1.5-литарски агрегат са 130 "коња". Понуда мењача иста је као код бензинца.

Нови Peugeot 308 ће се израђивати у Француској, а у европске продајне салоне стиже у другој половини 2021.

Караван верзија је такође у плану и очекујемо је касније ове године.