АУДИ - ЕВО ГА! Најављена једна феноменална ствар, и то 2020. ГОДИНЕ (ВИДЕО)

Аудијев нови е-трон ГТ концепт изгледа као да би са лакоћом могао освојити не само Лос Анеђелес, већ и цео свет. Његове димензије су отпилике исте као димензије модела А7 Спортбацк, мада изгледа много агресивније од њега. 

Концепт је дугачак 4,96 метара и широк 1,96 метара. Висок је 1,38 метара, док међуосовинско растојање износи 2,90 метара, што је, као што смо већ напоменули, једнако димензијама модела Ауди А7 Спортбацк, што никако није лоша ствар. 

Концепр модел е-трон ГТ је настао као резултат сарадње Ауди Спорт одељења и компаније Porsche, те је базиран на истој платформи као и модел Порсхе Taycan, а има и исте батерије. 

Иако нису објављене прецизне информације о километражи који може да пређе са једним пуњенем, очекује се да то буде преко 400 километара. Такође, очекујемо да се батерије могу напунити до 80% за око 20 минута, захваљујући систему од 800 волти, што значи да би за двадесет минута пуњенења овај концепт могао да пређе још 320 километара. 

Када је реч о перформансама, е-трон ГТ би требало да буде у рангу (ако не и бољи) са РС моделима компаније Ауди, пре свега захваљујући укупној излазној снази од 434 kW (582 коњске снаге). 

Представници произвођача из Инглоштата очекују да ће серијска верзија овог модела са два електромотора моћи да из места до 100 км/х убрзава за око 3,5 секунди, те да ће до 200 км/х стизати за око 12 секунди. Максимална брзина ће бити ограничена на 240 км/х. 

УПОЗОРЕЊЕ ЗА ВОЗАЧЕ! Уколико вас саобраћајна ПОЛИЦИЈА ЗАУСТАВИ, имају право ДА ВАМ УРАДЕ ОВО

Наравно, све ове бројке ће се можда променити, као и неки визуелни детаљи. Серијски модел би требало на тржиште да стигне 2020. године, а до тада је све подложно променама. 

У сваком случају, дизајн предњег дела овог модела је екстремно агреисван, а на њему се истиче шестоугаона маска, Matrix ЛЕД фарови са изванредном графиком и спортски браник. Са бочне стране уочавамо алуминијумске фелне величине 22 цола са пнеуматицима димензија 285/30, наглашене прагове и видимо да нема ручица за отварање врата (мада, ако се водимо моделом Porsche Taycan, оне ће се вероватно појавити на серијском моделу). Такође, велики усисници за ваздух постоје како би се батерије на што бољи начин хладиле. 

Када је реч о задњем делу аутомобила, он више подсећа на неки купе, а задње светлосне јединице се простиру целом његовом ширином. Према томе, рећи да је ово један од најдинамичнијих модела које је Ауди икада креирао, никако не би било погрешно. 

Када је реч о ентеријеру, е-трон ГТ има минималистички дизајнирану кабину у којој је већи део површина осетљив на додир. Ту је наравно и потпуно дигитална инструмент табла, а опцијама се може приступати и преко гласовних контрола. Ту су и волан пресвучен алкантаром, нови материјали, селектор мода вожње и четири седишта. 

Када буде представљен серијски модел, очекује се да он има трећи ниво аутономије. Иако ће овај модел почети да се производи 2020. године, први примерци ће купцима бити достављени тек 2021. године.