Брутална ВР6 машина која је спасила Corrado линију компаније Volkswagen (ВИДЕО)
Представљао је потпуни промашај по више ставки.
Оно што чини изванредан спортски модел, према бројним љубитељима аутомобила долази у виду италијанског дизајна, праћеног латинским именом и додатном ознаком за перформансе, које прати мотор савршене сонате.
"ПОМОЛИ СЕ ДА ДО МОРА СТИГНЕМО" Због ове реченице људи се држе за стомак од смеха, погледајте о чему је реч (ВИДЕО)
ВЕРОВАТНО НИСТЕ ЗНАЛИ: Када је и како настао први саобраћајни знак?
По овим стандардима, Volkswagen Corrado, посебно оригинални Г60 модел, представљао је потпуни промашај по више ставки. Ипак, његов дизајн је инспирисан неким старијим Ђурђаровим делима, неодољиво подсећајући на њих, упркос чињеници да је креиран у оквирима VW компаније.
Име овог модела, у међувремену, иако је мало чудно, има свој корен у шпанској речи "correr", која на нашем језику значи трчати. Коначно немачки произвођач представио је нови Г60 четвороцилиндрични мотор са овим аутомобилом, али је он био оштро осуђен и представљао је право разочарење према оцени купаца и критике. Овај 1,8 литара велики инлајн четвороцилиндраш поседовао је супер пуњење, Г Ладер у VW терминологији. Јединица је била довољно потентна како би убразала Corrado до стотке из места у временским оквирима који су тада били потребни одлазећој Scirocco линији.
Све у свему, веома је лако разумети зашто су ауто-мото новинари били разочарани овим аутомобилом када се први пут појавио. Са друге стране, 1992. године, немачки гигант представио је ВР6 линију мотора, која је помогла да се ствари по питању ове линије потпуно преокрену.
Захваљујући његовом необичном дизајну, са веома уским углом од свега 15 степени и једном главом за оба сета цилиндара, произвођач је успео да креира довољно малу јединицу која може да буде уклопљена испод хаубе Corrado модела, али истовремено испоручи 174 и касније 190 кс.
Упркос томе што ова цифра не звучи превише моћно у данашње време, она је помогла аутомобилу да пресече време убрзања до стотке из места са 8,5 секунди, колико је било потребно у Г60 формату, на доста бољих 7,2.
Поред тога, нови мотор звучао је фантастично. Новинари тог времена описивали су га као музику из дубина и висина великих симфонијских оркестара и пуним осећајем који вас једноставно обузима. Чак и данас, уколико упитате све љубитеље VW аутомобила о овој линији, они ће одмах навести ВР6 серију као праву ствар.
Поред тога, Corrado је успео да сачува свој образ у очима јавности, а упркос томе што није представљао велики продајни успех, његова реткост и ВР машине осигурали су му чврсто место у аналима аутоиндустрије.
