Еволуција змаја - Погледајте како се развијао епски Нисан Скајлајн (ВИДЕО)

Nissan Skyline - шездесет година еволуције ове легенде јапанске и светске ауто индустрије је приказано на видео снимку који траје шест минута.

Без обзира на то колико често писали о њему, Nissan Skyline је један од оних аутомобила о којима увек желимо да пишемо још. Сада се на интернету појавио видео снимак са јутјуб канала Царс Еволутион, који у само шест минута представља еволуцију и импресивне моделе Skyline у само шест минута, па ето нама још једне прилике да се присетимо ове јапанске легенде. 

Као што већ можда знате, први Skyline модел и његовог претходника је конструисала компанија по имену Принце, а не Nissan. Sve је почело 1957. године, када је та компанија представила модел који је имао агрегат запремине 1,5 литара који је производио 54 коњских снага, и неке од луксузних опција за то време. Након њега је 1962. године представљен Принце Skyline Спорт чији је агрегат производио 91 коњску снагу, и који је произведен у само неколико стотина примерака. 

ШКОДА ФАБИА: Јаке амбиције нас покрећу! (ФОТО)

Први прави ГТ-Р модел се појавио 1970. године, само годину дана након што су се спојили Nissan и Датсун. Његов погон је чинио дволитарски агрегат који је производио 160 коњских снага, колико је производио и мотор модела Porsche 911 у том периоду. Са више од тридесет победа на аутомобилским тркама за мање од две године, ГТ-Р је постао нашироко познат широм светске јавности и међу љубитељима мото спорта.

Са четири кочиона диска и истим агрегатом од 160 коњских снага, Skyline 2000 ГТ-Р из 1973. године је једна од најређих генерација овог модела, јер је због „нафтне кризе“ произведено свега 197 аутомобила. Након тога је име ГТ-Р нестало на више од десет година, да би се поново вратило 1989. године у облику модела ГТ-Р Р32. Овај модел је имао тркачки мотор и електронски погон на свим точковима и постао је један од најпознатијих ГТ-Р модела свих времена. 

ГТ-Р Р33 који се појавио након њега је био први серијски аутомобил који је завршио круг на Нирбургрингу за мање од 8 минута, иако је био спорији од свог претходника при убрзавању од 0 до 100 км/х, због нешто веће тежине коју је имао. 

Шта се надаље дешавало погледајте сами у видео снимку испод текста.