Истрошени амортизери су ОПАСНИ, а ово су знаци упозорења за њихову замену (ВИДЕО)

Вожња аутомобила са истрошеним амортизерима или опругама амортизера неће утицати само на лош осећај у вожњи, већ може носити са собом и безбедносне ризике.

- Већина возача не схвата да вожња са амортизерима и опругама амортизера у лошем стању повећава зауставни пут возила, нарочито када је коловоз влажан и клизав - каже Џил Трота из РепаирПал-а. Међутим, препознати када је право време за замену ових делова, није увек лак задатак.

- Како се промене дешавају постепено, возач се привикава на вожњу у таквим условима - каже Ричард Рејна из ЦАРИД-а. Најчешће нисмо свесни спорог али неумитног хабања система ослањања на возилу током година његове употребе и хиљада пређених километара. Али, то је као и са ципелама, изгледају добро све док им једног дана не отпадне ђон -  додаје Рејна.

Како систем функционише?

Амортизери и опруге амортизера омогућавају да се кретње аутомобила стабилизују и да се задржи контрола над возилом приликом скретања, кочења, убрзавања или прелажења преко неравнина на путу. Данашња возила користе амортизере, опруге амортизера или комбинацију ових делова.

Основна разлика међу њима је у томе што су амортизери независна компонента, док су опруге амортизера спој амортизера и других компоненти који чине једну засебну целину. Оба система служе истој сврси, а то је да се возило стабилизује и да точкови задрже контакт са подлогом. Без њих, возило би приликом вожње поскакивало по путу, наводи Геицо.

Колики је животни век ових делова, првенствено зависи од начина употребе возила.

-Вожња по неасфалтираним путевима, честа вуча приколице или оптерећивање возила тешким теретом може само скратити њихов функционални век. При тешким условима експлоатације возила, требало би их заменити након 60.000-80.000 пређених километара док при уобичајеној употреби возила, ови делови могу потрајати знатно дуже и доспети за замену тек након 120.000-150.000 километара - каже Рејна.

Знаци упозорења

Иако многи узрочници одређују животни век амортизера и опруга амортизера, симптоми које Ричард Рејна наводи у наставку, сигуран су знак да је дошло време за замену ових делова.

- Ваше возило се константно помера горе - доле и никада није сасвим стабилно приликом вожње на аутопуту. Померања могу бити незнатна, али ипак приметна.

- Приликом окретања, ваше возило нагиње на супротну страну од оне у коју скрећете и притом делује несигурно. Предњи крај аута понире више него што је очекивано приликом кочења, а то нисте могли да приметите све док није требало да нагло закочите.

- При наглим убрзањима можете приметити да се предњи део возила издиже, док се истовремено његов задњи део спушта. Приликом преласка преко неравнине на путу, точкови настављају да поскакују још неко време, а може се чути и звук лупкања.

- Уколико гуме не приањају на подлогу истовремено долази до њихове неравномерне истрошености. Цурење течности из амортизера или опруга амортизера услед пуцања гумица.

Које делове одабрати за замену?

- Инвестирајте у квалитетне делове, произведене од стране неког етаблираног произвођача. Такође, приликом избора, било би добро да се претходно посаветујете са продавцем и одаберете тачно оно што одговара вашем начину вожње, јер неки амортизери могу бити доста крути, што је добро за скретање, док други могу бити мекши и пружити бољи угођај током вожње - саветује Трота.

Приликом замене амортизера или опруга амортизера, важно је истовремено заменити и друге потрошне делове попут лежајева, гумица, заптивки, који су неопходни да би систем ослањања складно функционисао.