87 МОСТОВА, ПЕТ ТУНЕЛА И ПЕТ ПЕТЉИ: Велелепни ауто-пут до Бугарске отвара се у суботу (ФОТО/ВИДЕО)
Коридор 10 један је од најважнијих паневропских саобраћајних коридора.
Изградња последње деонице Источног крака Коридора 10 од Просека до Црвене Реке, дуге 22,5 километра, завршена је у потпуности 30. октобра, а за саобраћај ће бити отворена 9. новембра. Тиме ће и ће источни крак Коридора 10, односно комплетан аутопут од Ниша до границе са Бугарском, у укупној дужини од 87 км, моћи да се користи за јавни саобраћај.
Коридор 10 један је од најважнијих паневропских саобраћајних коридора који пролази кроз Србију и повезује Аустрију, Мађарску, Словенију, Хрватску, Србију, Бугарску, Македонију и Грчку.
КИНЕЗИ КУПУЈУ ЦЕЛУ ЗЛАТНУ ЖИЦУ У СРБИЈИ! Посао вредан СТОТИНЕ милиона долара!
Српски привредници у 2020. очекују бољу продају и више инвестиција
Србија постала ТУРИСТИЧКИ РАЈ за Турке и Кинезе, а шта мисле о нама најбоље говори ПАРОЛА коју су смислили
87 мостова, 5 тунела и 5 петљи
Деоницу аутопута Е80 од Просека до границе са Бугарском укупне дужине 86,8 км (Источни крак Коридора 10), карактерише 87 мостова, 5 савремено опремљених тунела и 5 саобраћајних петљи. У комплетан источни крак уграђено је око 780.000 тона асфалта.
Најдужи мост је мост број 13 на деоници Црвена Река - Чифлик, који прелази преко реке Нишаве и железничке пруге Ниш-Димитровград. Укупна дужина тог моста је 475 метара, речено је у Коридорома Србије.
До сада је, како саопштавају, пуштено у јавни саобраћај 65 км пуног профила аутопута (од Црвене Реке до границе са Бугарском) и 17,5 км паралелног некомерцијалног пута Бела Паланка-Пирот.
Завршетком деонице Банцарево-Црвена Река, пустиће се у јавни саобраћај и комплетно завршена деоница Просек–Банцарево, коју карактерише 10 мостова укупне дужине 392,9 м и 16 косина.
Шта је било најтеже
Источни крак Коридора 10 гради се од 2010. године, а на деоници која се последња завршава од Просека до Црвене Реке, ради се од марта 2012. године.
"Хуавеј" послао опрему вредну ДВА МИЛИОНА ДОЛАРА у Крагујевац: Дата центар почиње са радом!
Колико заиста кошта припрема СЛАВСКЕ ГОЗБЕ: Српски домаћини дају читаво богатство за КРСНУ СЛАВУ!
Српска премијерка један од ГЛАВНИХ ГОВОРНИКА на EXPO у Кини: Брнабић послала СНАЖНУ ПОРУКУ ЦЕЛОМ СВЕТУ! (ФОТО)
Најтежа деоница на Источном краку К10 је управо та деоница - Просек-Црвена Река, којом се обилази Сићевачка Клисура. Из тог разлога последња се и завршава.
- Ради се о брдском и брдско-планинском терену сложене конфигурације са водозасићеним активним или успаваним клизиштима великих димензија са комплексним механизмом кретања, која кроз добијену пројектну документацију нису адекватно сагледана - напомињу у Коридорима.
Најтеже је било, додају, у најкраћем року, додатно истражити локалитете и на основу добијених резултата пронаћи, одобрити и имплементирати најрационалније решење које ће гарантовати трајну стабилност за дуги век експлоатације.
Тунел Банцарево
Највећи изазов на Источном краку била је косина шест, код тунела Банцарево, где је решење пронађено у продужетку једне од тунелских цеви галеријом, што је изведено за неколико месеци.
Тунел је, како је речено у Коридорима, с обзиром на специфичност одвијања саобраћаја, опремљен са системима и инсталацијама које су неопходне за висок ниво безбедности.
- Највећи број предвиђених система и инсталација се третирају као системи чија се функционалност мора обезбедити, како у нормалним околностима, тако и у свим ванредним ситуацијама од којих је појава пожара најважнија - кажу.
Тунел Бранцарево, тако, пројектом опремања електро-машинским инсталацијама има ове системе:
- СОС систем
- Дигитални видео систем
- Систем озвучења
- Систем детекције провале и контроле приступа
- Система дојаве пожара
- Система метеоролошких станица
- Радиосистем
- Систем контроле квалитета и брзине ваздуха
- Систем осветљења
- Саобраћајно информациони систем
- Систем енергетског напајања
- Систем за надзор
- Систем вентилације
Колико кошта источни крак
До сада је за источни крак Коридора 10 исплаћено 476 милиона евра за 87 километара, што је око 5,5 милиона евра по километру, рачунајући и пет тунела чија је укупна дужина око три километра, пише РТС.
Новац који је исплаћен, добијен је из кредита Европске инвестиционе банке, Европске банке за обнову и развој и Светске банке, као и део који је Србија исплатила из буџета.
- Овим пројектом транспортни систем Србије постаје компатибилан са транспортним системом Европске уније. У даљем периоду развоја саобраћајне путне мреже у Србији постоји тенденција ка додатној модернизацији како би земља била у рангу стандарда ЕУ у области транспорта - сапоштили су из Коридора Србије.
Евро је од сада у њеним рукама: 340 милиона људи ће зависити од воље "ледене шефице" (ВИДЕО)
Одсечени од света: У ОВОЈ ЗЕМЉИ ВИШЕ НЕМА ИНТЕРНЕТА!
Убрзава се саобраћај кроз Србију! Нови систем наплате: УКИДАЊЕМ "НАИСА" И "ДОЉЕВАЦА" ЈЕФТИНИЈА ПУТАРИНА ДО ПРЕШЕВА!
"МАЈКРОСОФТ" увео ЧЕТВОРОДНЕВНУ радну недељу: РЕЗУЛТАТИ ФАНТАСТИЧНИ, продуктивност већа!
