ПОСЛЕ ВИШЕ ОД 30 ГОДИНА, ЖЕЛЕЗНИЧКИ САОБРАЋАЈ ПОНОВО ЖИВИ: Од Београда до Новог Сада за само 27 МИНУТА
Како је саопштено из Кабинет, из министарства су навели да је Србија транзитна земља и да ћемо завршетком железничког Коридора 10 постатио незаобилазна рута, јер су за 300 километара краћи од Коридора 4 који пролази кроз Румунију и Бугарску.
На јесен следеће године од Београда до Новог Сада путоваће се 27 минута, речено је из министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, који су данас обишли градилиште изградње железничког вијадукта у оквиру пројекта модернизације брзе пруге Београд-Будимпешта.
Из министарства су после обилска радова на брзој прузи Београд-Будимпешта подсетили да се претходних 30 и више година није улагало у железнички саобраћај, да се сада то поправља, јер земља напредује онолико колико улаже у своју железницу.
- Наши циљеви су да следеће године на јесен до Новог Сада путујемо за 27 минута без стајања, да започнемо што пре радове на трећој деоници од Новог Сада до Суботице, као и да до 2025. имамо завршену деоницу од Београда до Ниша - речено је из министарства.
"МОЈА ПРВА ПЛАТА": Ко све има право на новац из државног буџета и како да се пријавите?
ИНСПЕКЦИЈА ЗАТВАРА ГРАДИЛИШТЕ, ЧЕШЉА "РАД НА ЦРНО": Ево шта доноси нови Закон о безбедности и здрављу на раду
ЕВО КО ЋЕ СВЕ ДОБИТИ МИНИМАЛАЦ: Ове услове морате испунити ако желите помоћ од државе
Како је саопштено из Кабинет, из министарства су навели да је Србија транзитна земља и да ћемо завршетком железничког Коридора 10 постатио незаобилазна рута, јер су за 300 километара краћи од Коридора 4 који пролази кроз Румунију и Бугарску.
Додали су да Коридор 10 значи повезивање региона са југом и Европом и истакла да ће следеће године почети радови на изградњи брзе пруге од Београда до Ниша.
- Поред тога, започињемо разговоре са европским партнерима за брзу пругу од Ниша до Прешева, радиће се и наставак реконструкције барске пруге, у коју се није улагало од њене изградње. Радимо са најбољим светским компанијама и улажемо огроман новац у инфраструктуру - речено је из министартва.
Директор "Инфраструктура железнице Србије" Небојша Шурлан каже да се на овој деоници тренутно изводе радови на тунелу и вијадукту Чортановци, те да је степен реализације 92 одсто.
- Као инвеститор задовољни смо напретком, у дневној смо комуникацији и све решавамо заједно. Убеђен сам да ћемо радове завршити у уговореном року - рекао је Шурлан.
Мансурбек Султанов, директор огранка "Руских железница" у Србији, који изводе радове, захвалио је на поверењу које је указано овој компанији и рекао да су поносни што могу да учествују у великим пројектима и важном кораку напред у историји Србије.
- Овај пројекат је значајан не само за Србију, већ и за Балкан и Европу. Заправо, реч је о интегрисању српских железница у паневропски коридор. Направили смо лепу сарадњу српских и руских фирми. Ради се и диспечеркски центар и заједно ћемо реконструисати и барску пругу - рекао је Султанов.
ПРОГРАМ "МОЈА ПРВА ПЛАТА" ОБРАДОВАЋЕ МЛАДЕ! Ево шта он представља и какве олакшице ће имати незапослени
ВАЖНО ОБАВЕШТЕЊЕ ЗА ГРАЂАНЕ СРБИЈЕ: Како да наставите отплату кредита након мораторијума? У окторбу ТРИ ОПЦИЈЕ
НЕМАЈУ СВИ ПРАВА НА ДРЖАВНУ ПОМОЋ! За минималац ће бити изостављена ОВА ГРУПА РАДНИКА
ЖЕЛЕ ПОТПУНУ ЗАШТИТУ ОД КОРОНА ВИРУСА: Ево која земља предлаже рад од куће барем ДО КРАЈА ГОДИНЕ
ДОБРА ВЕСТ ЗА СВЕ ВОЋАРЕ: У ЕУ одушевљени квалитетом наших садница, Србија добила право на извоз МЕЂУ ПРВИМА
