Вучић обишао завршне радове на вијадукту код Врбаса: Рок свих рокова је 2026. година - Све што радите приморава вас да радите још више и брже (ФОТО/ВИДЕО)

Председник Србије Александар Вучић обићи ће данас завршне радове на вијадукту код Врбаса. Како је најављено из Председништва Србије, обилазак је предвиђен у 11.00 часова.

Председник Србије Александар Вучић изјавио је данас да рачуна да ће се брзом пругом до Суботице стизати за сат и 15 минута брзим возом, односно дуже локалним возовима, који стају на свакој станици.

Он је приликом обиласка вијадукта код Врбаса рекао да се некада од Београда до Новог Сада путовало онолико колико ће се путовати од Београда до Суботице.

- Ово су ствари које мењају лице Србије, доводи инвеститоре, туриите... То је потпуно нова земља. Све што радите и градите, то вас приморава да радите још више и брже. Само Соко нам је превезао 3,1 милион путника. Користимо железницу 10 пута више - каже председник.

- Морамо да наставимо да радимо на унапређењу и кинеска компанија има изузетне референце за то - рекао је Вучић и додао да када има обећање кинеске владе да ће пруга бити завршена до краја 2024. године то стварно и бити тако.

Вучић је рекао да га веома радује, као и грађане Србије, то што ће бити отворена брза пруга за само годину дана, када ћемо моћи да путујемо брзим возом од Београда до Суботице.

Кинеске железнице су уложиле додатни напор и повећале број база, као и опрему за полагање колосека, како би све било готово до краја 2024. године, рекли су Вучићу представници кинеских компанија "China railway интернатионал" и CCCC.

- Мировић никога није тако похвалио, као кинеске компаније на овом пројекту - додао је Вучић.

Он је истакао да су ангажовани кинески извођачи једне од најбољих компаније из Кине које раде у Србији.Вучић је рекао да ће станица у Врбасу бити најчистија и најуреднија, као и да ће Мађари свој део пруге завршити 2026. године.

- Бићемо мало бржи али када буду то урадили стизаћемо до Будимпеште за 2.40 сати - рекао је он.

Према његовим речима ово су ствари које мењају лице и изглед Србије и доводе људе и туристе, помажу људима да раде послове у иностранству. 

- Погледајте у Прокопу колико зграда нема фасаду. Сада ћемо и то да урадимо. Исти је случај у Инђији, Старој Пазови, Карловцима. Све што радите приморава вас да радите још више и брже, али и мења животни стандард - рекао је он.

Као пример навео је воз Соко који је од марта превезао 3,1 милиона путника, али да се размишља да се због постојећих гужви прошири ауто-пут од Београда до Новог Сада за по две траке у оба смера.

- Први пут имате брзу линију, људи воле возове. Имају људи све више аутомобила некад је било 0,2 по породици, а сада око 3 милиона аутомобила има у Србији па израчунајте - рекао је Вучић.

- Хвала кинеским железницама, јер много пре рока испуњавају обавезе, ово су велике промене за грађана Србије, од Београда до Суботице за 75 минута, од 2026 године пруга Београд -Будимпешта, стизаће се за два сата и 40 минута, рок свих рокова је децембар 2026 када морају да се заврше сви радови у Србији уочи Експа - истакао је председник Србије.

Највећи и најсложенији грађевински објекат

Вијадукт у Врбасу се налази на делу треће деонице међународне брзе пруге од Београда до Будимпеште.

Реч је о највећем и најсложенијем грађевинском објекту, пошто ће на 108 киломтара брзе пруге између Новог Сада и Суботице укупно бити изграђено 58 објеката.

Вијадукт у Врбасу један је од четири објекта који ће бити изграђен изнад канала Дунав - Тиса - Дунав (ДТД).

Укупне је дужине око 1.417 метара и биће двоколосечан, са размаком колосека од четири и по метра.

Сви стубови новог железничког вијадукта у Врбасу су армиранобетонски, док се челичним конструкцијама премошћава укупно осам распона, сваки дужине 48,7 метара.

Радови на изградњи новог вијадукта у Врбасу почели су 1. јула 2022. године и  обухватају припремне и земљане радове, израду фундамената и стубова, израду јармова и помоћних конструкција, али и монтажу челичне конструкције преко јармова, бетонирање коловозне плоче,  рушење помоћних конструкција и уклањање речних јармова, завршетак земљаних радова и радова на изради стуба, као и уградњу  дилатационих спојница, хидроизолацију, заштиту од корозије и испитивање вијадукта пробним оптерећењем.

На изградњи моста у првој половини децембра ове године у току су били радови на армирању и бетонирању доње и горње плоче, затим армирање ревизионих стаза, заваривање и монтажа елемената мостовске решетке, као и хидроизолациони радови.

Изградњом новог железничког вијадукта у Врбасу пругом ће овај град бити премошћен, чиме ће целокупна безбедност саобраћаја бити подигнута на највиши ниво, кажу у српским железницама.

Изградња брзе пруге Нови Сад - Суботица за брзину од 200 километара на сат је у пуном јеку и интензивно се гради на великом броју локација дуж целе трасе.

Уговорени рок за завршетак радова је до краја августа 2025, али је планирано да радови буду завршени до краја 2024. године.

На деоници Нови сад - Суботица, како је раније најављено, биће изграђено 30 надвожњака, 13 подвожњака, пет галерија, као и по два пешачко-бициклистичка pothodnika и потпорне конструкције уз галерију.

Пројектом је предвиђена реконструкција девет железничких станица: Нови Сад, Сајлово, Кисач, Степановићево, Змајево, Бачка Топола, Жедник, Наумовићево и Суботица, као и три нове станице са станичним капацитетима: Руменка, Врбас и Ловћенац.

Пруга за велике брзине од Београда до Будимпеште представља најважнији пројекат у оквиру иницијативе "Појас и пут".

Извођач радова је кинески конзорцијум, а пруга ће бити електрифицирана и опремљена савременим сигнално-сигурносним уређајима.

На читавој деоници пруге за велике брзине Београд - Нови Сад - Суботица - Келебија неће бити путних прелаза.

Након Келебије, српске пруге биће повезане са 152 километра пруге у Мађарској, где би радови требало да буду завршени до краја 2025. године.