РУСКА ТЕШКА КАТЕГОРИЈА! Иљушин приказао ТРАНСПОРТНО ЧУДОВИШТЕ, ево зашто је ТАКО ПОСЕБАН (ФОТО/ВИДЕО)
Посадом командовао Херој Русије
Како је саопштено из Јавног акционарског друштва ПАО “Ил“, са аеродрома Вороњеж-Придача који користи предузеће ПАО “ВАСО“ (налази се у саставу Одељења за транспортну авијацију Уједињене ваздухопловне корпорације), данас је обављен први лет првог прототипа руског лаког транспортног авиона Ил-112В (фабрички број 01-01) који је конструисан по уговору потписаним са руским Министарством одбране. Посадом је командовао главни пилот ПАО “Ил“ носилац звања Херој Русије Николај Куимов а наведено је да је лет прошао у нормалном режиму, пише портал Танго Six.
БРУКА И СРАМОТА! Амерички СУПЕРНОСАЧ у ТОТАЛНОМ КВАРУ, не функционише НАЈВАЖНИЈИ СИСТЕМ (ВИДЕО)
ПУТИНОВА ФЛОТА СВЕ ЈАЧА: Морнарица добија нових 180 ратних бродова! Неприкосновена СВЕТСКА СИЛА! (ВИДЕО)
КОНАЧАН ОДГОВОР?! Ево који авион је НАЈБОЉИ - руски Су-57 или амерички Ф-35
Лет је трајао 45 минута, остварена је максимална брзина од 250 км/х, направљена су три круга око аеродрома и извршене две симулације слетања. У пратњи Ил-112В летео је авион лабораторија Il-114LL чија је посада пратила параметре првог лета новог руског транспортног авиона. Првом лету претходила су испитивања на земљи током којих су тестирани системи авиона, на писти су извршена рулања са залетима и кочењима као и делимична одлепљивања од тла. Након што се комисија уверила да сви системи нормално функционишу, одобрен је почетак летних испитивања.
Генерални директор ПАО “Ил“ Алексеј Рогозин изјавио је да је Ил-112В је први војни транспортни авион који је створен од нуле у пост-совјетском периоду и да ће овај авион помоћи решавању многих проблема, како у области војне логистике тако и у цивилном сектору. Он је додао и да предстоји извршење кључних и важних задатака летачких тестова који ће се обавити у Вороњежу а нагласио је и да је 100 посто делова и агрегата Ил-112В руске производње односно да је већина произведена у Државној корпорацији “Ростех“.
Пројекат овог авиона започет је у првој половини 90-тих година 20. века финансијским средствима тадашњег Авијацијског комплекса који носи име С. В. Иљушина а првобитно је авион представљен као цивилни путнички ваздухоплов. Планови да се пројекат финансира из продаје нафте као и да серијска производња почне већ 1994. године нису реализовани. У ту сврху било је створено предузеће “ll-Baškirija“, постојале су намере да се производња организује у предузећу KumAPP, Кумертау али је касније одлучено да то ипак буде компанија ВАСО из Вороњежа.
(ВИДЕО) АМЕРИКАНЦИ УВОДЕ ДРВЕНЕ ДРОНОВЕ: Врло су јефтини, а имају СПЕЦИЈАЛНУ НАМЕНУ
Америка намерава да тестира ново оружје у свемиру: Уништава балистичке ракете БРЗИНОМ СВЕТЛОСТИ
СРБИЈА ИХ ИМА 14, а Америка ПРИЗНАЛА ДА СУ ТО НАЈСМРТОНОСНИЈИ ЛОВЦИ: Амерички Ф-15 и Ф-16 нису ни близу (ВИДЕО)
Услед недостатка новца пројекат није могао бити завршен а тек априла 2004. године пројекат Ил-112В изабран је у конкурсу Министарства одбране за развој новог лаког транспортног авиона. Најаве да прототип полети 2006. а да серијска производња започне 2007. такође се нису оствариле. Потом је овај пројекат уврштен у Државни програм за наоружање у периоду од 2011-2020. са планом да се уговор потпише 2015. године. Конструкција првог прототипа започета је августа 2010. али је маја 2011. Министарство одбране одустало од Ил-112В и уместо тога је одлучило да купи 7 Ан-140 па су јула исте године радови на производњи првог прототипа обустављени.
Августа 2013. званично је саопштено да је пројекат Ил-112В обновљен а уговор са Министарством одбране за развој новог транспортног авиона потписан је децембра 2014. године. Припреме за производњу започеле су јануара 2016. а у децембру исте године је састављен труп првог прототипа. Током 2017. извршена је предаја крила и његово спајање са трупом, монтиран је експериментални процедурални тренажер и започета су испитивања система авиона. Крајем новембра прошле године авион Ил-112В предат је у летно-испитну станицу компаније ВАСО. Први лет Ил-112В је до сада више пута одлаган, прво за крај 2018., потом за почетак ове године а у медијима је обично навођено да постоје проблеми са моторима.
Кога брига шта каже Вашингтон, Ердоган је одлучио: Не одустајемо од куповине руских С-400
ИСПРОБАНА РАКЕТА "ПРОИЗВОД 305"! И то на ЏИХАДИСТИМА - прототип "НОЋНОГ ЛОВЦА" већ тестиран У БОРБИ (ВИДЕО)
Турско СВЕВИДЕЋЕ ОКО стигло у Украјину: Бајрактар - од тактичког дрона до УНИШТИТЕЉА ТЕНКОВА (ВИДЕО)
Децембра 2018. у институт ЦАГИ који носи име Н. Е. Жуковског достављен је други прототип који ће служити за статичко испитивање ресурса. Пре неколико година Министарство одбране исказало је потребу за 60 Ил-112В који би у ваздухопловни јединицама заменило авионе Ан-26 а у компанији ВАСО се припремају за серијску производњу до 12 авиона годишње. Тренутно војне ваздухопловне снаге Русије користе око 72 Ан-26 различитих верзија а до 2030. године половина целокупне флоте војних и цивилних Ан-26 ће бити приземљена док ће до 2032. 90 процената овх авиона бити повучено из употребе. Ил-112В би могао да доживи и леп извозни успех, постоји велика потражња за авионом те категорије а фамилију авиона Ан-26, 30 и 32 у свету још увек користи око 38 Ратних ваздухопловстава.
ПРОЈЕКАТ "ПАКЛЕНИ ПРЕСРЕТАЧ" Упознајте МиГ 41, НАЈБРЖИ ВОЈНИ АВИОН на свету (ВИДЕО)
