Порше представио свој први ЕЛЕКТРИЧНИ АУТО: Љута конкуренција за Теслу! (ВИДЕО)
Развијан четири године!
Свет је данас упознао први електрични "порше" и досад најозбиљнијег ривала Теслином "моделу С". Пуне четири године Порше је радио на развоју "тајкана" (Taycan), а притом је само у изградњу производних капацитета уложио 700 милиона евра. Много је револуционарних решења које је Порше понудио, а оно битно је да ће возач у много чему имати осећај као да вози 911, али и да ће бити окружен високонапонском мрежом од 800 В.
А оно што "такан" нуди је следеће. Изабране су мало неспретне ознаке Турбо и Турбо С, а касније ће доћи и слабије верзије, те поткрај идуће године Cross Турисмо. Коефицијент отпора ваздуха је 0,22, ауто је огроман: дугачак је 4,96м, широк 1,97 м и има између осовина 2,9 м размака. Задњи гепек гута 366 литара, а предњи само 81 л.
Уз познате ПАСМ и PDCC системе стиже и sistem Torque Вецторинг који ће доприносити стабилизацији возила. Батерије су капацитета 93,4 kWh и за њихово пуњење до 80% треба 22,5 минута. Али само ако пронађете пуњач снаге 270 kW. Досег је 450 км, односно 412 км за снажнију верзију.
Турбо и Турбо С дају у максимуму 625 КС, али... Турбо у овербоосту може до 680 КС, а С изведба до 761 КС. У погледу окретног момента максимуми су 850 Нм и 1.050 Нм. Обе верзије иду до 260 км/х, а 100 км/х достижу за 3,2 секунди, односно 2,8 с ако бирате скупљи Турбо С, а на 200 км/х су за око 10 секунди.
ПОБЕСНЕО: Селектор Русије није бирао РЕЧИ, осуо паљбу по СУДИЈАМА!
ПРАВИ ХИТ НА ИНТЕРНЕТУ: О овим ПОТЕЗИМА Јокића прича цео свет, Италијани не знају где је лево (ВИДЕО)
ТРЕБА ДА ГА ЈЕ СРАМОТА: Хакет дао БЕЗОБРАЗНУ изјаву после сукоба са Јокићем! (ВИДЕО)
И цена је позната - 152.136 евра за слабију и 185.456 евра за снажнију, у Немачкој наравно.
