НОВЕ МЕТОДЕ ГСП: Уколико се не побољша наплата карата, аутобуси се заустављају

Председник Самосталног синдиката ЈКП ГСП "Београд" Зоран Антић апелујући на све јавне установе, рекао је да функција јавног градског превоза у граду и поред свих напора Скупштине града, Секретаријата за саобраћај и запослених у ГСП не може да опстане ако сви не почну да плаћају услугу превоза.

"И ГСП, фирма која превози грађане, плаћа месечно 19 милиона динара за превоз својих запослених", истакао је Антић и упитао зашто то не би радила и друга јавна предузећа.

"Менаџмент ЈКП ГСП обезбедио је значајан попуст за куповину претплатних карата за превоз за запослене", рекао је председник Синдиката запоселних у комунално-стамбеној делатности Београда Александар Радојевић и навео да ниједан директор јавног предузећа које се директно или индиректно финансира из буџета нема право да превоз својих запослених плаћа скупље него што је то неопходно.

Док се не повећа наплата претплатних карата, ГСП неће бити у могућности да набави ни приближно довољан број нових возила, нити резервних делова за већ постојећа, речено је на конференцији.

Непопуларним мерама уштеда које је спровео град Београд, угрожено је око 4.800 запослених којима су због тога смањене плате, али и повећано радно време, истакао је Антић и додао "возач који је егзистенцијално понижен, са недовољно средстава за живот, уморан, обавезан је да дневно превезе најмање хиљаду путника".

Како је истакао директор ГСП Жељко Милковић, оног тренутка када се повећа наплата и услуга ће постати боља и изнео чињеницу да је у последњих 20 година куповина месечних карата значајно опала, те да се сада прода 105 хиљада карата, а 1994. је продато 637.000, због чега су у ГСП и приморани да апелују на јавна предузећа али и власт да им помогне, преноси Курир.

"Апелујемо на Републику, Град, премијера, градоначелника, да ураде све што је у законским оквирима и у складу са њиховим овлашћењима да се уведе обавеза плаћања карата у градском превозу", истакао је Антић.