ОВО ЈЕ КАМИОН НА СТРУЈУ НОВОГ ПРОИЗВОЂАЧА: После "Тесла Моторса" стиже и "Никола Мотор Цо." (ВИДЕО)

Један од највећих научника и изумитеља модерног доба, Никола Тесла, велики је узор Американцима, толики да се појавио још један ауто произвођач са његовим именом. Након што је Елон Маск одлично комерцијализовао бренд "Тесла Моторс", на сцену ступа нешто мање иновативан Тревор Милтон, чија фирма носи име "Никола Мотор Company". Но за разлику од "Тесле" њихов је портфолио нешто шири, а погон се не заснива искључиво на електричној енергији.

Први и најзначајнији производ у понуди ове компаније требало би да буде "Никола Оне", концепт хибридног камиона који ће "променити свет транспорта на глобалном нивоу".

Овај камион, способан да повуче преко 36 тона терета, покреће електрична енергија напајана из огромног сета батерија. Има шест погонских точкова, четири пута је снажнији од конкуренције покретане дизел мотором, а нуди и до два пута мање трошкове превоза.

Ако се питате откуда овом камиону толика енергија, сет батерија са 30.000 Ли-Ион ћелија укупног "капацитета" 320 kWh је тек делимичан одговор. За пуњење истих брине се плинска турбина снаге 400 kW која ради у генераторском моду. Но ту на површину долази права ствар: фирма свим купцима, односно за првих 5.000, осигурава бесплатан плин за 1,6 милиона километара. Да, добро сте прочитали, а прича добија на тежини ако кажемо да је оснивач компаније већ годинама у плинском бизнису. Имају у свом власништву неколико бушотина, а планирају изградњу педесетак пунионица плина.

Произвођач тврди да је, осим цене превоза, овај камион без премца и у погледу осталих перформанси. Максимална брзина на узбрдици до (6%) је 105 км/х, досег је око 2.000 км, а под пуним 96 км/х постиже двоструко брже од дизелског ривала, за пола минуте. Исто важи и у погледу заустављања, а све речено односи се на камион под пуним оптерећењем.

Посебна пажња наводно је посвећена комфору возача, а уклањање дизел мотора повећало је ентеријер кабине за око 30%. Возач на располагању има потпуни комфор, а опрема укључује два кревета, хладњак са замрзивачем, микроталасну пећ и СМАРТ ЛЕД ТВ дијагонале 107 цм. Наравно, програм аутономне вожње је у развоју, а биће имплементиран кад се реши законска регулатива.

Ако се питате која је цена камиона рећи ћемо да није претерано висока. Коначна цена биће између 350.000 и 415.000 амаричких долара. Кажемо биће, јер је представљање прототипа заказано за крај ове године, а производња би требало да почне идуће године. Као и код Тесле резервације су већ отворене, и то уз депозит од свега 1.500 долара.

Осим овог камиона, "Никола Мотор Company" ће производити и "Никола Зеро", незаустављиво и брзо теренско возило, постављено на огромне точкове промера 32 цола, а под ће бити на висини од 36,5 центиметара од подлоге.

Но, за разлику од конкуренције његов је погон и до четири пута снажнији. Погон је електрични путем четири електромотора (400 В АЦ). Брзину од 96 км/х, "Никола Зеро" постиже за мање од три секунде, а динамичку стабилност му осигурава ниско тежиште, али и Torque Вецторинг System. Потоњи омогућава неовисну контролу сваког точка, као код Римчевог болида, али овде то чини три пута спорије, 30 пута у секунди.

Максимални досег са 50 kWh батеријама је 240 км, па и у том подручју Никола Зеро шије конвенционалну конкуренцију. А што се тиче пуњења, осим прикључења на кућну 110-волтну мрежу ту је тзв. Ј1772 пуњач, као и опцијски 25 kW (400В) пуњач путем којег се батерије напуне за два сата.

Серијска опрема је врло издашна. Осим ЛЕД расвете и камера за преглед околине ту су и спортска седишта са посебним појасевима.

Цена за основни модел износи немалих 42.000 долара, уз двогодишње јемство, но првих 5.000 купаца остварује право на попуст од 5.000 долара.

Прочитајте ОВДЕ коју важну функцију је изгубио Ферари на струју.