APEL GRADA: Kupujte markice zaposlenima, pomozite javnom prevozu
Kompanije koje imaju više od 200 zaposlenih trebalo bi da podrže napore grada u stabilizaciji javnog prevoza i plaćaju zaposlenima markice za prevoz, apel je gradske uprave.
Cilj je da se podrže napori grada da finansijski stabilizuje gradski javni prevoz i tako ga učini boljim i kvalitetnijim za sve građane, naveo je gradski menadžer Goran Vesić u pismu upućenom kompanijama.
Navodeći da je u trenutku kada je izabrano novo rukovodstvo grada Beograda, gradski prevoznik bio potpuno prezadužen, a većina građana nije plaćala karte za prevoz, Vesić je istakao da u takvoj situaciji, sistem javnog gradskog prevoza ne može da opstane bez subvencija grada koje se povećavaju iz meseca u mesec.
''Povećanje subvencija za prevoz znači manje novca za škole, obdaništa ili uređenje parkova i ulica. Tako nasleđeni javašluk u gradskom prevozu plaćamo svi'', istače Vesić.
Gradski menadžer je naveo i da, sa druge strane, zbog nasleđenog duga od više 1,1 milijarde evra, subvencije ne mogu da rastu u nedogled te da se u toj situaciji, gradski prevoz našao na ivici opstanka.
U pismu je navedeno i da je takva situacija zahtevala oštre ekonomske mere koje je grad odmah sproveo pa su svi nepotrebni troškovi, kao što su PR agencije, reprezentacije i višak automobila ukinuti, deo imovine preduzeća koji nije neophodan za funkcionisanje se prodaje, ostvarene su znatne uštede u samom poslovanju preduzeća, a radno vreme vozača je produženo sa sedam na osam sati.
Kako je navedeno, prvi put je naručeno brojanje putnika i saobraćaja, kako bi se napravio optimalan red vožnje koji bi zadovoljio zahteve građana, a sa druge strane omogućio znatne uštede. Odlučeno je i da se od sledeće godine uvede novi tarifni sistem.
U pismu je istaknuto da su mere počele da daju rezultate i da je situacija kod gradskog prevoznika bolja, ali da je ipak, ključna mera za oparavak da građani plaćaju karte za prevoz.
Vesić je naveo i da su građani pozitivno odgovorili na medijsku kampanju, koja je vođena do 1. oktobra pa je prihod od prodaje karata porastao za više od 30 odsto. Gradski menadžer ocenjuje da su to ohrabrujući rezultati, ali i ukazuje da nisu dovoljni.
Zato je Skupština grada Beograda usvojila nova pravila po kojima je vožnja bez karte u javnom gradskom prevozu prekršaj, kaže se u pismu u kojem se pozivaju kompanije da ukoliko već to ne čine da za sve zaposlene kupe mesečne kartice direktno od grada Beograda.
''Osim što ćete dati svoj doprinos da se unapredi javni prevoz u Beogradu, kompanije ovakvim načinom plaćanja karata ostvaruju značajne uštede i smanjuje troškove korišćenja'', stoji u pismu Vesića.
Pogledajte i: Bonton u prevozu: Ponašamo li se sve više kao divljaci?
Duže u prevozu nego na dijalizi
Za prevoz pasa taksisti naplaćuju dodatno oko 100 dinara
