НЕВЕРОВАТНО: Права истина иза бескрајних поља напуштених електричних аутомобила у Кини (ВИДЕО)
Спектакуларан пад некада цветајућег тржишног учешћа.
Снимци и фотографије из Кине представљају поља са стотинама или хиљадама напуштених возила, углавном електричних модела, недавно покренувши велику полемику на интернету и друштвеним мрежама, са корисницима који се питају шта се догодило па су ови модели завршили на оваквим гробљима и каква је њихова будућност.
ВЕЋИНА ВОЗАЧА ОВО НЕ РАДИ, А ТРЕБАЛО БИ: Приликом паркирања возила једна ствар вам посебно ремети концентрацију, ево и која
САМО ШТО НИЈЕ: Ево кад се очекује заједнички таг са Хрватском и Црном Гором
БРАВО, МИЛОШЕ: Гест и порука на брисачима која враћа веру у људе (ФОТО)
Ова поља аутомобила нису изоловани случајеви јер су она присутна на десетинама локација у околини кинеских градова и људи их виђају још од 2019. године. На њима се налазе бројни идентични и често потпуно модерни и електрични аутомобили који су парикрани блиско једни другима у смисленим групама. У већини случајева, овде се ради о електричним аутомобилима на којима су јасно видљиви знакови запуштености, са биљкама које расту око њих и слојевима прашине који прекривају углавном потпуно беле екстеријере.
Кратак одговор на ову мистерију представља спектакуларан пад некада цветајућег тржишног учешћа електричних аутомобила у Кини, што је сличан сценарио оном са дељењем бицикли од пре неколико година. Хиљаде компанија за дељење превозних средстава креирано је последње деценије у овој земљи и у оквиру владине иницијативе угашене су 2019. године.
Ова промена, у комбинацији са бројним другим факторима, укључујући и недостатак слободног паркинг места и нове, доста усавршеније генерације електричних модела, које су учиниле старе потпуно превазиђеним, отерала је већину амбициозних нових брендова у банкрот.
Са ведрије стране, пропали модели дељења превоза наводно су убрзали развој електричних аутомобила и њихову већу прихваћеност међу кинеском популацијом. Резултат овог пораста представља претварање Кине у највеће тржиште на свету, које тренутно држи 60% глобалне електричне флоте. Са друге стране, локални произвођачи електричних аутомобила редуковани су са близу 500 на око сто од тада до данас, што наглашава да су само озбиљни играчи остали.
Блоомберг описује ове напуштене електричне моделе као прави пример вишка и штете која се може догодити када капитал преплави индустрију у успону, представљајући такође чудан споменик сеизмичком прогресу који се дешава у пољу електричних транспортних средстава у последњих неколико година.
Поред флота одбачених возила угашених компанија, снимак који се недавно појавио доказује да ова гробља такође служе и као привремене локације за одлагање потпуно нових, али још увек нерегистрованих електричних аутомобила, од којих већина чека новог власника. На посебном видеу који можете видети у наставку, налазе се Toyota bZ4x кросовер и VW ИД.3 компакти без таблица, паркирани одмах до бројних напуштених такси седана компанија Geely и БАИЦ и неколико слупаних возила.
Други извори представљају непродате ЕВ моделе бренда Changan, недуго након што је кренуо рат између њега и компаније Тесла. За разлику од некоришћених флота, ови потпуно нови модели ће ваљда једног дана пронаћи нове власнике, надамо се пре него што их временски услови нагризу.
