Пет грешака у вожњи које мотоциклисти најчешће праве

За разлику од возача аутомобила који имају ауто-школе, мотоциклисти су, мање - више, приморани да уче сами или ако имају ту срећу - од искуснијих колега. Кад почетник на двоточкашу стекне лоше навике, оне знају да остану годинама. Управо су лоше навике те због којих је мотоциклиста мање безбедан, како за себе тако и за друге. Зато Половни аутомобили доносе пет лоших навика у којима ће се неки мотоциклисти пронаћи, и дају савете како да их исправите.

1. Не гледајте испред точка

Велики број мотоциклиста гледа испред предњег точка, у инструменте или возе превише близу других возила. Рачуница је јасна. Ако се мотоциклиста креће 100 км/х, прелази скоро 28 метара у секунди. Уколико гледате тек 30 метара испред себе, имате тек нешто више од 1 секунду да приметите неку препреку на путу и изведете маневар како би је izbeglli. Да ли сте способни за то? Вероватно не.

Дакле, држите главу високо и гледајте низ пут како вас ништа не би изненадило.

2. Неправилно држите стопала

Једна од првих ствари на које ће вам инструктор безбедне вожње скренути пажњу је неправилно држање стопала на ногоступу. Постоји добар разлог за то. Ако се ослањате на ногоступ петом или средином стопала, може се десити да вам врх обуће (прсти) закаче асфалт приликом проласка кроз кривине. То је опасна ситуација у којој се лако можете десити да вам контакт са подлогом збаци ногу са ногоступа при чему ризикујте повреду и губитак контроле над мотоциклом.

Ногоступ мотоцикла на доњем делу поседује комад метала који је предвиђен да закачи асфалт и упозори вас да сте дошли до лимита. Због тога, стопало не сме да штрчи преко ногоступа. Стопало ослоните тик иза прстију. Користите обућу која је наменски предвиђена за вожњу мотоцикла.

3. Не прецењујте себе

Добре возачке способности се стичу тренингом и едукацијом. Вожња и контрола мотоцикла није само способност да се одвезете од тачке А до тачке Б. Као по правилу, неколико пута у сезони мотоциклиста дође у ситуацију где мора да се “спасава”, а једини алат за то је вештина коју поседује.

Едукација, вежбање на паркингу, курсеви безбедне вожње и вожња на стази. То су начини како ћете повећати своју вештину. Вожња мотоцикла је вештина која захтева константно усавршавање и тренинг. Мотоциклиста никада није довољно добар.

4. Не гледате ка излазу из кривине

Многи мотоциклисти прерано започињу скретање кроз кривине. Последице ове лоше навике је скраћивање видокруга, па често мотоциклиста не види целокупну кривину, нити може да види да ли се у кривини налази опасност попут рупе, песка, трактора, итд.

За успешно савладавање кривине, мотоциклиста мора да има јасну слику о каквој конфигурацији кривине се ради. Мотоцикл увек иде тамо где је усмерен поглед, па је неопходно да будете активни и увек усмерите главу ка излазу из кривине.

Без окренуте главе и погледа усмереног ка излазу из кривине, нема прецизног проласка и потпуне контроле ситуације. Пред кривину успорите, држите се спољњег дела саобраћајне траке како би имали што отворенији видокруг, главу окрените ка излазу из кривине и тек онда започните скретање уз благо додавање гаса.

5. Пратите темпо других мотоциклиста

Групне вожње или вожње са пријатељима су честе активности у којима мотоциклисти учествују. Вожња у групи поред осећаја сигурности крије и замку. У групи се обично нађу мотоцикли различите снаге и мотоциклисти са већим или мањим искуством.

У пракси, ове разлике се манифестују тако што неко у групи заостаје. Его и наметнут темпо често може да истера мање вештог мотоциклисту изван зоне комфора док покушава да сустигне групу. Тада настају грешке, вожња постаје изузетно напорна или се у најгорем случају заврши падом. Никада не возите темпом осталих превазилазећи сопствене лимите и вештине.

Како у групи, тако и у соло вожњи, мотоциклиста никада не сме да баци све карте на друм. Оставите себи довољно простора за непредвиђене ситуације. Вештине користите за потенцијално избегавање опасности, не за брзину. Запамтите да вас очекују кући онако како сте и отишли.