ПРАЊЕ АУТОМОБИЛА у перионици ЗИМИ није баш добра идеја! Колико га то оштећује?

Постоје различита мишљења о правилној нези аутомобила у зимским условима. Од савета да аутомобил зими треба прати чешће, због соли и прљавштине, до тврдњи да ауто-перионицу зими треба избегавати.

У сваком од ових савета има истине. Уколико се држите неколико принципа, на које је указао немачки ауто-клуб АДАЦ, прање аутомобила зими не мора да има негативан утицај на аутомобил.

Колико често треба прати аутомобил зими?
Онолико често као у летњим месецима.

Неспорна је чињеница да се чист аутомобил боље уочава од прљавог, посебно у условима лоше видљивости. То се нарочито односи прљаве фарове.

А и ви ћете имати бољу прегледност у вожњи уколико је ваш аутомобил опран, а стакла чиста.

Да ли је тачно да со оштећује аутомобил зими?
Да и не. Тврдња да со агресивно делује на корозију каросерије није у потпуности тачна.

Со је штетна само на местима где је лак аутомобила оштећен, на пример због огреботина. Међутим, беспрекорне површине се лако носе са нападима прљавштине и соли.

Чак је и шасија аутомобила на модерним аутомобилима добро заштићена. Доњи дијелови су добро заштићени заптивкама, заштитним премазом шасије, као и употребом поцинкованог лима.

Дакле, то је проблем који важи само за старе аутомобиле.

Када зими не треба ићи у ауто-перионицу?
Ако температура падне испод -10 степени Целзијуса, онда није добро ићи у ауто-перионицу.

Лак аутомобила је попут коже човека, осетљив на екстремне флуктуације температуре. Такав топлотни удар такође оштећује гумене и пластичне компоненте аутомобила.

Температура воде у ауто-перионицама се креће од 10 до 30 Ц степени. Ако се таквом водом пере аутомобил који се до пре само неколико секунди кретао на екстремно ниској температури, то сигурно неће имати позитиван утицај на возило.

Оштећени или накнадно офарбани делови биће посебно осетљиви на овај термички удар.

На шта зими треба обратити пажњу у перионици?
Као и лети, и зими је потребно поштовати основна правила.

Затворити добро прозоре и отворе на крову, проверити поклопац резервоара за гориво, посебну пажњу обратити ако аутомобил има сензор за кишу, преклопити спољашње ретровизоре и одврнути и скинути кровну антену (уколико је на вашем аутомобилу антена тог типа).

Зими постоји и један специфичан услов. Не заборавите да уклоните лед и стврднути снег, уколико се негде задржао на каросерији.

Делови леда на аутомобилу, након деловања четки за прање, понашају се као брусни папир.

Који су програми зими најприкладнији?
Програм претпрања, које уклања најгрубљу прљавштину са површине каросерије, посебно је користан зими.

У супротном, ризикујете огреботине.

Предност претпрања је и чињеница да се током зиме тако ублажава температурна разлика између спољног окружења и фарбе.

За савремене аутомобиле нису неопходни програми попут наношења воска или прања ослањања, док за старије аутомобиле може бити корисно.

Шта је боље – аутоматско или ручно прање аутомобила?

Тест АДАЦ-а за прање аутомобила показао је да предност има мануелно прање аутомобила.

Не због четки, јер су оне направљене од нежног полиетинела. Није ни због средстава за чишћење, јер су такође сличног састава.

Главна разлика лежи у ручном претпрању водом под високим притиском, које уклања прљавштину чак и тамо где четке из аутомата не могу да приђу.

Зими је ова предност ручног прања још израженија.

Каква су ваша искуства са прањем аутомобила током зиме?