РАНИЈЕ ЈЕ БИЛО МНОГО ДРУГАЧИЈЕ: Како су се раније БАЛАНСИРАЛИ ТОЧКОВИ на аутомобилу? (ВИДЕО)
Веома лако и прецизно.
У то време, већина аутомобилског балансирања точкова се вршила уклањањем точка и гуме са возила, а затим вршењем неке врсте статичког балансирања без ротирања точка. Господин Мерил је дошао на идеју да балансира гуму и точак док су још били монтирани на аутомобил.
ДЕЛО "ПРОФЕСИОНАЛЦА": Погледајте како се ПАРКИРАО возач Мазде - како је ОВО успео? (ВИДЕО)
НЕВЕРОВАТНО: Ово је аутомобил који највише ГУБИ НА ВРЕДНОСТИ - нећете ни претпоставити О КОМ МОДЕЛУ је реч
"УБИЦА" ТЕСЛЕ? Први Huawei на 4 точка има домет до 800 км (ВИДЕО)
Године 1945. Марселус Мерил је први пут имплементирао електронски динамички систем за балансирање точкова. Раније су све механичке методе биле статичне природе и захтевале су скидање точкова са возила. Мерил-ов иновативни систем балансирања постао је широко коришћен на међународном нивоу. Елементи система динамичког балансирања се и данас користе, првенствено за индустријску и аутомобилску производњу.
"Merrill Wheel Баланцинг Систем" је у то време радио веома добро, осим што су електрични мотори на точковима били подложни честим кваровима. Г. Мерил је контактирао Генерал Елецтриц Цо., произвођача ових мотора, у вези са овим проблемом. Заузврат, Генерал Елецтриц Цо. доделио је проблем Јаксону Ф. Фулеру, младом теренском инжењеру у својој канцеларији у Денверу.
Мотори су отказивали, јер је енергија потребна за убрзање точкова до велике брзине премашила могућности дизајна мотора. Ово је довело до прегревања ових ац-серије повезаних мотора са последичним кваром изолације. Једно решење би било коришћење већих мотора. Међутим, господин Мерил се одупирао овом решењу јер би већи мотори захтевали више струје из њихових електричних кола. Проблем је решен променом изолационих материјала и уградњом већег вентилатора за хлађење.
Године 1961. направљена је машина за балансирање точкова, али се у овом случају точкови скидају са аутомобила. "Сеасиде Гараге" је на свом јутјуб каналу приказао функционисање те машине и објаснио је да, у случају да се точак на машини сам окреће, значи да је та страна точка тежа. Наравно, такве ствари не би требло да се дешавају.
Да би сама машина била функционална, потребно је да се тежина точка изједначи, што је и урадио. Пре самог активирања машине, потребно је ставити папир и оловку, који својим међусобним додиривањем приказују да ли се точак креће праволинијски.
У свом клипу је рекао му се машина свиђа и да је веома једноставна за коришћење. Процес који приказује у видеу је потребно понављати док се на папиру не прикаже одговарајући облик.
