1.600 радника у страху од отказа: Позната фабрика није у могућности да плаћа рачуне - налази се на прагу БАНКРОТА

Слаба потражња литијум-јонских батерија за аутомобилску индустрију, Кина која показује невероватну флексибилност и моћ у овој области и BMW који је управо отказао уговор тежак 2,5 милијарди долара закуцали су први ексер у ковчег шведског батеријског чеда.

Од свог оснивања 2016. године Northwolt је пропагирао да је њихова „најзеленија батерија на свету“ нема алтернативу у аутомобилској индустрији. Супер брзи успон Northvolta привукао је милијарде долара инвестиција и поруџбина од највећих светских аутомобилских компанија, укључујући VW, BMW и Волво.

Notrhwolt је био и лепа политичка прича тих година, не само да је требало да буде водећи пројекат шведске „зелене индустријске револуције“, већ је поздрављен као велика нада Европе против зависности од нафте и увезених батерија из Кине.

Каква је ситуација потврђује и податак да је у јуну ове године, BMW је отказао уговор од 2,5 милијарди долара са Northvoltom. А прошле недеље, усред растуће кризе новчаног тока, произвођач батерија је објавио да отпушта 1.600 радника и обуставља проширење своје фабрике Northvolt Ett у Skelleftea.

Шведска влада је под ознаком хитно одбацила да буде спас за Northvolt, али судбина компаније прети да буде политички проблем за Шведску и ЕУ.

Министар енергетике и индустрије, богате Шведске, Еба Буш, рекао је да шведска влада „активно ради“ како би помогла Northvoltu да настави са радом и да помно прати развој догађаја, али да не би било прикладно да се држава укључи са зајмовима пореских обвезника или као партнер.

Оремијер Улф Kristersson рекао је да влада помаже у проналажењу нових спонзора и модела власништва, о чему је рекао да су разговарали са Немачком, која је такође искључила финансијски спас за ову компанију смештену у поларним кругу.

Northvolt тренутно има више од 60 милијарди круна (око 5 милијарди долара) дуга добављачима, прави огромне губитке свакодневно и не може да повећа производњу“, рекао је Кристијан Сандстрем, ванредни професор и колумниста пословног листа Affarsvarlden. „Свака нова средства ће у овом тренутку ићи само кредиторима. Једини начин да се ово реши је банкрот.

Очигледно, лоша концепција и пребрз улазак у непознато поље електрификације аутомобилске индустрије узима свој данак. Чак ни чувени шведски стандард овај литијум-јонски експеримент издржати не може. Паметном довољно!

Извор: Србија Данас/ВрелеГуме