Погледајте како изгледа изградња аутопута Бар - Бољаре (ВИДЕО)

Изградња аутопута Бар – Бољаре је најкомплекснији развојни инфраструктурни пројекат у историји Црне Горе, чију реализацију, према истраживањима јавног мјења, подржава велика већина грађана.

Премијер Црне Горе Душко Марковић и председник компаније ЦРБЦ Ду Феи констатовали су да ће приоритетна деоница аутопута Бар-Бољаре бити завршена до средине 2020.

ЦРБЦ је, како наводе у црногорској Влади, спреман да гради и наредне деонице по принципу приватно-јавног партнерства и то одмах по завршетку приоритетне деонице, пренео је РТЦГ.

Премијер Марковић је председнику ЦРБЦ-а казао да је урађен огроман посао на аутопуту Бар-Бољаре, који треба да повеже Србију са Јадранским морем.

Основни предуслови за реализацију пројекта изградње аутопута Бар-Бољаре у Црној Гори су остварени доношењем Просторног плана Црне Горе до 2020. године и Детаљног просторног плана за аутопут Бар-Бољаре. 

Детаљним просторним планом аутопута Бар – Бољаре, предвиђен је коридор и траса аутопута кроз следеће локације: Ђурмани – тунел Созина – Вирпазар – Танки Рт – Фармаци (Подгорица) – Смоковац (Подгорица) – Увач – Матешево – Андријевица – Беране – Бољаре.

Према Детаљном просторном плану аутопута Бар-Бољаре, зона непосредног утицаја аутопута обухвата простор површине око 1.400 км2 који захвата више од 100 катастарских општина које чине делове територија 7 црногорских општина: Бар, Цетиње, Подгорица, Колашин, Андријевица, Беране, Бијело Поље, у којима живи укупно 338.114 становника према попису из 2011. године.

Аутопуту Бар-Бољаре гравитирају подручја Албаније, Босне и Херцеговине и Србије, па он захвата широко гравитационо подручије са око 4,7 милиона становника. Детаљним просторним планом аутопута Бар-Бољаре планирана је његова етапна изградња:

• И етапа: Смоковац – Матешево;
• II етапа: Матешево – Андријевица и обилазница на потезу Смоковац – Толоши – Фармаци;
• III етапа: Андријевица – Бољаре;
• ИВ етапа: Подгорица – Ђурмани.

Радови на архитектонском чуду аутопута Бар-Бољаре, мосту Морачица, у складу су са планираном динамиком. На овом градилишту сваког дана ради око 150 радника.

Распонска конструкција гради се кроз сегменте, што значи да се са сваког стуба моста напредује и на леву и на десну страну, ка наредном стубу. Сегменти су дуги од 2,5 до 4 метра и постајаће дужи како се буду приближавали средини моста, што значи да ће и динамика напредовања тада бити већа.

Процене су да ће за градњу распонске конструкције Морачице биће утрошено око 30.000 кубика бетона, а уграђено преко 5.000 тона арматуре.

Мост Морачица постао је симбол црногорског аутопута, о коме су извештавали и водећи регионални медији. Највиши стуб моста висок је 160 метара, док ће распон од дна корита Мораче до колозовне конструкције износити око 200 метара.

Вредност укупне инвестиције износи 112.803.067.01 евра, а финализација радова се очекује до краја 2020. године